Le « montage qui claque » par Redfish

Dernière modification le 07 janvier 2018 à 02h34

Informations Techniques

Platines	Fiberlite Backslide
Roues	Sure Grip Motion 65

Laissons la parole à Redfish pour nous parler de son montage …

Bon, ça y est … après avoir planifié la rénovation de mes vieux quads sur un post du forum, je me suis lancé et j’ai fait mes petits achats. Alors commençons par de jolies photos « avant – après » :

Pour rappel, ce sont mes patins pour rouler tous les jours et faire un peu de tout : déplacements urbain, rampe/bowl, artistique, hockey, descente, rando et enfin slalom !

Non c’est pas des râteaux à plots

Le matériel de rénovation

Chaussures > Quechua Forclaz 700 lady – 55€
Platines > J’ai gardé ma Fibertlite Backside – 0€
Gommes > Laser Elite rouge – 14€
Roulements > Kwik Abec7 – 39€
Roues avants > SureGrip motion 62mm/78a – 27€
Roues arrières > Suregrip motion 65mm/78a – 34€
Semelles > Sorbotane avec renfort avant/arrière – 25€
Visserie > Divers du magasin de bricolage du coin – 5€

Cela nous fait un budget total de 200€ environ.

La chaussure

Cela faisait 2 ou 3 ans que je cherchais une remplaçante à ma vaillante mais vieillissante paire de Salomon, sans succès jusqu’à ce jour. Le fait que Salomon arrête sa gamme de chaussures de montagne cette année n’aide pas. Et chaussant petit, je suis obligé de me fournir rayon femme, ce qui limite le choix. Mes anciennes Salomon étaient en 39-2/3, mes nouvelles Quechua sont en 38 tout rond … ça chausse petit. Et encore j’ai rajouté une grosse semelle sorbotane à l’intérieur, le top pour le confort

Les platines

Comme précisé dans la liste ci-dessus, j’ai gardé mes bonnes vieilles platines Fiberlite Backside. Elles sont comme neuves. Et puis de toute façon, le modèle n’existe plus et surtout, je ne pourrais pas vivre sans !

Niveau centrage, ni avant, ni arrière … forcement centré vu que la platine fait la même longueur que mon pied

Les gommes

Mes anciennes commençant à se fendiller, j’ai donc décidé de les changer. Par contre petite surprise à la réception des nouvelles gommes, le diamètre intérieur de la gomme supérieur est plus grand que sur mes anciennes (100% Quad : les backslide sont des platines Fiberlite. Elles utilisent donc des gommes de la marque. Pour les gommes commandées, ce sont des gommes Lazer / Grinder dont l’axe central est effectivement plus large).

Ces dernières faisaient pile le diamètre de la vis de la platine. Les nouvelles ont une marge de 1.5 de chaque coté de la vis … ce qui fait que ça bouge si on sert pas. Par contre, les gommes inférieures ont le même diamètre externe que mes anciennes.

Cushion avant et après — Les gommes avant et après

Les roulements

Bon, je ne savais pas trop quoi choisir en roulements de 8mm. De base, il y a les SKF. Mais il y a tellement de références actuellement qu’on ne s’y retrouve plus. Je n’avais pas non plus envie de me prendre des bas de gamme (twincam, k2, etc…). Il restait donc les marques que je ne connaissais pas. Plus de Kizer chez Hawai, alors j’ai tenté les Kwik. Et coup de bol, j’ai eu le dernier blister :

La présentation est plutôt marrante, sous cellophane alu comme les médicaments

Les roulements étant huilés (et non pas graissés), c’est pas bête. Par contre j’avais pas prévu cette couleur bleu clair qui jure complètement avec la « base » rouge de mes quads

Les roues

Bon, j’ai suivi les avis du forum : SureGrip motion. Après gros dilemme … 62mm ou 65mm ? Impossible de se décider : j’ai toujours roulé en 62mm et ai-je les cuisses pour du 65mm ? J’ai finalement choisi 62mm à l’avant et 65mm à l’arrière Par contre j’ai été étonné de voir que les 62mm ont un profil plus fin que les 65mm, ces dernières ayant la même largeur que mes anciennes Krypto Route. Du coup, l’axe dépasse un peu des roues avant. J’espère juste que ca ne gênera pas.

A noter que mes anciennes roues n’avaient perdu que 3mm environ. Par contre, au bout de 2-3ans, la gomme avait perdu toute réactivité / élasticité et n’absorbait plus les irrégularités et vibrations de la route.

La visserie

Alors là, changement de direction par rapport à mon ancienne paire sur laquelle j’avais utilisé la visserie fournie avec la platine (pièce noire sur la photo ci-contre).

Mais avec le temps (4 – 5 ans tout de même), la chaussure travaillait trop du fait de la faible zone de contact. Et au final, la chaussure se pliait plus que les gommes dans les virages. Je me suis alors lancé dans la technique vis + rondelles. Mais chaussant petit, les vis étaient trop près du bord de la chaussure. Il était alors impossible de mettre les rondelles

Au final j’ai trouvé une barre pré-percée à 0.3€ pièce dans mon magasin de bricolage en achetant des vis plus longues. Et coup de bol, les trous des extrémités sont piles à 45mm comme sur ma platine.

Les vis avant font 40mm de long, celles à l’arrière 50mm… (La semelle est très épaisse). Et encore j’ai cru que je n’arriverais jamais à mettre l’écrou ! Mais pas le choix, 55mm ça n’existe pas et 60mm aurait été trop long (100% Quad : vous pouvez toujours acheter des vis plus longues et couper l’excédent une fois le montage terminé).

Test sur le bitume

Bon pour le moment, je n’ai pas beaucoup roulé avec. Mais une chose est sûre : ça change.

– Les gommes : j’ai peu serré en conservant le même réglage que sur mon ancien montage. Mais les gommes devant être plus tendres, ça se déforme beaucoup en poussée et ca tourne trop vite (100% Quad : les gommes rouges Lazer sont plus souples que les gommes Fiberlite).

– Poussée : impression encore plus étrange du fait des grosses roues à l’arrière (pas l’habitude) et des roues avant plus étroites… mais on finit par s’y faire.

– Accélération et maniabilité : pareil qu’avant !

– Vitesse de pointe : dur à dire, j’ai pas encore peaufiné le serrage des axes.

– Confort de patinage : un vrai bonheur, j’ai l’impression que la route est toute lisse !

– Confort du pied : pas de soucis mais dur de se prononcer en si peu de temps alors que la chaussure n’est pas encore faite.

Dans l’ensemble je suis plutôt content de mon nouveau montage, n’ayant aucun regret à ranger l’ancien matos dans un recoin bien sombre