Répondre à : Choix de baskets…oui oui encore un sujet sur les shoes :-p

#268042
Joris
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@personne wrote:

Les pompes de derby, pour moi c’est la meme chose que des pompes de vitesse. Malgré tout le respect que j’ai pour toi Walid, je trouve ca bizarre que Riedell, Bont etc. fasse des pompes moins adaptées au quad que les pompes de foot. Ca m’intrigue. Qu est ce qui ne te plait pas avec les chaussures de derby ?

Concernant les claquettes sur des quads, ca doit pas etre le top niveau confort, maintien ou solidité. Les chaussures pour les claquettes, techniquement, ce sont des chaussures de ville avec une semelle tres epaisse et rigide, et une tige tres molle. Pour le prix de bonnes chaussures de claquettes (>120€), qui sur des quads seront juste passables, tu as d’excellentes baskets. Le style c’est sympa, mais faut pas que ca se fasse au detriment d’une perte de qualité aussi gigantesque.

Actuellement, j’ai 3 montages, mes claquettes, des coques, et vu que j’avais une paire de lazer en rab, j’ai mis des tiempo en simili à 25 ou 30 € dessus.(c’est à cause du prosélitisme de walid)

Les claquettes sont montées sur des millenium, la tige est un peu molle, mais bien sérrée avec une languette prelevée sur une chaussure de skate, et vu que la semelle est très rigide, c’est largement bon pour patiner technique et de la rando tranquille. Et en solde, touchées à 75€. ça a un look mortel. Clairement, je les mettrais pas pour un scrimmage (un peu lourd, montés un peu trop en avant), mais pour faire le ref, c’est parfait (elles sont bicolores noires et blanches en plus). Et pour la rando bien sur. Les millenium sont parfaites, et ça joue beaucoup sur le plaisir pris sur ces patins.
Les baskets, je trouve ça moche, j’ai pas patiné avec des basket depuis 1994, et je ne compte pas y revenir, j’aime bien avoir la cheville libre et une semelle très rigide, et les baskets n’offrent pas ce genre de choses.

Les coques, j’ai vu trop petit, ou chaussons trop rembourrés, j’ai carrement éccopé d’un hématome sous l’ongle du gros orteil en patinant avec. Pour l’instant elles sont au placard, en attendant que j’ai le temps d’y revenir. Ca reste un montage lourd, mais de loin le plus technique possible. (montée sur une Roll Line Variant).

Reste le montage du pauvre, des tiempo en simili, en solde à 30€ et des vieille lazer rando T5 qui ont plus de 10 ans, si il fallait leur donner un prix, ce serait autour de 25€, avec les roues et les roulements d’occasion, c’est un montage qui m’a couté 55€ en tout, valant 80 si on compte 25€ les lazer.
C’est plus technique, plus leger, plus reactif, plus maniable que n’importe quelle montage ridell, crazy ou antik.
J’ai pas encore démonté les truck des lazer pour l’entretient, et les gommes sont vieilles et tres serrées, mais moyennant des frais minimes et un peu de temps pour changer les gommes et bien regler les truck, j’espere trouver les mêmes sensations que sur les millenium.
Restera ensuite à adapter les roues en fonction de l’usage, 76mm pour la rando, 57 en 90A pour les track, etc… Pour l’instant, en 65mm 78A, ça reste un peu mou à l’acceleration en interieur, et pas ultra efficace en rando, mais c’ets le prix de la polyvalence…

Edith :

j’ajouterais que pour moi, les montages de derby ont plusieurs gros defauts :
– C’est lourd.
– On ne choisit pas la position de la platine, c’est platine la plus longue possible, le plus en arrière possible.
– C’est du matos américain, on paye non seulement la marque, mais le voyage, et la non compatibilité des pas de vis, alors que le materiel européen est très bon (lazer, roll line).
– On ne choisit pas sa chaussure
– Les roues fournies ont assez peu d’interet, obligé d’acheter un jeu tendre supplémentaire.
– Les axes de 8mm, c’est mainstream.
– Bien sur, le prix, c’est n’importe quoi.

Qu’on prenne des baskets, des chaussures de foot, des claquettes, des chaussures de lacross, de foot US, de golf, de VTT, des bottines de moto, des coques de inline! Y’a de quoi faire de beaux montages sans se ruiner et sans tous avoir les même R3 tout moyens.