De retour sur Paname où je peux de nouveau me promener à roller, j’ai ressorti mes patins à roulettes !
Des Puma montées sur des platines Diker, une paire que j’ai très peu chaussée (auparavant j’ai roulé des années avec des Converse rouges collées sur des Diker).

Bref, j’ai roulé une semaine avec et me suis dit qu’il fallait vraiment que je change lorsque deux belles ampoules sous les malléoles internes ont pointé le bout de leur nez !

Mon cahier des charges (dans l’ordre) :

• confort
• look
• performance

Le choix des chaussures ou le cordonnier est souvent le plus mal chaussé…

J’ai découvert 100% Quad et ai lu des tas d’articles, entre deux visites de magasins de chaussures !
Je voulais du confort et garder la cheville libre. Semelle rigide et look sympa.

Pas fana des grosses paires de basket bien « fat », je me suis orienté vers la short list suivante :

• baskets rétro colorées à semelle plate,
• chaussures de foot,
• bottines de moto.

Pas envie de retomber dans les affres des Converse ni Puma, j’éliminai les baskets.
Pas fan du ballon rond pour un sou, me voyais pas porter des pompes de foot sur mes quads.
Restaient les bottines de moto, particulièrement un modèle que m’a fait découvrir une interview de Giovanni Simiani.

Quads aux pieds, direction l’avenue de la Grande Armée et dès le premier shop, elles étaient là : des TCX X-Square.

(ndrl : photo prise sur le net)

Semelle bien rigide et pas trop épaisse. Pied bien maintenu mais cheville libre, aucune couture ni renfort interne venant frotter sur le pied.
Look sobre peu banal.

Je ressors du magasin une paire taille 42 dans le sac à dos.

Des platines Diker de géant !

En voulant changer de chaussures, je pensais conserver mes platines Diker.
Mais suite aux conseils avisés des membres du forum, me suis aperçu que des Diker 190 sur du 42, ça ne le fera pas !

Direction Bastille pour voir de plus près et prendre en main ce qui existe sur le marché. Je tombe nez à nez avec des platines aux couleurs sympa : des Crazy Alu Venus. Du vert au violet en passant par le rose. Je craque directement sur une paire rouge !

Je pense que ces platines sont vendues pour le derby (100% Quad : nous confirmons).
Entraxe : 159 mm
Diamètre des axes : 8 mm

Petite vue du contenu de la boite :

Package complet comprenant :

• 2 platines en alu équipées de leurs trucks et freins
• 16 roulements (Crazy Twincam ILQ-9)
• 8 entretoises
• 3 jeux de bushing (jaune transparent : tendre, incolore transparent : moyen, bleu : dur)
• 1 paire de semelles en plastique dur à positionner sous l’avant de la chaussure
• 1 lot de visserie complet
• 1 clef multiple pour serrage des différents écrous
• 1 clef allen / tournevis

Première bonne impression de produit livré complet prêt à être installé ! En regardant de plus près, quelques défauts d’usinage cependant.

J’ai dû demander au vendeur de m’apporter une seconde boite car dans la première, les épaisseurs de la semelle des deux platines étaient très différentes (près d’un millimètre d’écart). L’usinage des axes a nécessité un petit coup de lime.
Les roulements ne touchaient pas la portée du truck.

Enfin, pour être complet, la couleur des trucks n’est pas la même que la platine alu anodisée (sans doute dû aux à la différence de matière).

Rien de bien méchant, une fois repris les défauts d’usinage des axes, tout est nickel.

Les roues

Du banal, j’ai finalement conservé mes anciennes Kryptonics « Route 65 », du 65mm en 78a.
J’ai bien pris notes des conseils de chacun, je verrai à l’usage.

J’ai commencé par monter les entretoises.
Mais je suis tombé face au problème récurrent de ces éléments : leur taille et compatibilité avec les roues.

Entretoises trop longues. Je les ai donc enlevées et ai installé les roulements sans (ce qui ne m’a jamais gêné sur mes précédents montages).

Le montage

Très simple, le kit visserie permet de fixer l’avant de la chaussure sans problème (vis tenues par paires via un fer plat).
Les deux vis arrières me semblaient limite en terme de portée sur la semelle.

J’ai voulu mettre des rondelles pour en augmenter la tenue, mais cela ajoutait une épaisseur qui aurait sans doute été inconfortable.
Bref je les ai montées sans rondelles et la rigidité de la semelle des TCX semble bien encaisser ces contraintes.

Ces quads ne sont pas spécialement des poids plume ! Le poids d’un roller est d’un peu plus de 1,5 kg.

Impressions

J’ai testé ces quads toute la semaine passée en mode « je rentre du boulot à roller ».

Le confort est extraordinaire. Je n’ai pas eu la moindre douleur aux pieds. Mes deux ampoules (qui sont toujours là) ne m’ont pas gêné !

La maniabilité est déconcertante ! S’agit-il du passage de 190 à 159mm d’entraxe ? Sûrement !
S’agit-il de la rigidité et du maintien des chaussures ? Probablement !
S’agit-il de la platine ? Trop de différences avec mes anciens patins pour le juger.

J’ai monté les platines bien en avant des chaussures, cela joue aussi sûrement sur la sensation de glisse, mais le choc est tel en comparaison de mes anciens « paquebots » que pour le moment je dois encore apprivoiser la bête pour être serein dans les situations un peu « limites » !

Un petit mot sur le budget :
– chaussures : 90 EUR
– kit « platines » complet : 220 EUR
– roues : récup’ !

Bref, ce montage a rempli le cahier des charges à merveille !
Suis ravi !

Ed’ pour 100% Quad