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Bonjour,
Quand j’ai changé mon montage, je me suis fait plaisir, j’ai pris une platine Lazer rando – je me suis dit 1) on ne vit qu’une fois 2) si la platine me dure aussi longtemps que sur le montage précédent (c’est à dire 20 ans), je vais avoir le temps de l’amortir.
Bon alors ce nouveau montage, c’est génial, ça roule tout seul, incroyable, j’en ai presque les chocottes tellement ça va vite 😆 mais j’ai quand même un problème : même en suivant le tutorial qui se trouve sur le site, j’ai l’axe avant de la platine droite que se desserre. C’est à dire, pour reprendre le vocubulaire du tuto, que j’ai un espace qui vient apparaître sur l’axe entre la platine et l’ensemble (contre-écrou, écrou, rondelle …). La première fois, ça s’est vachement desserré ; j’ai démonté et resserré. Après quelques séances, la même chose. Là, un collègue me prête du frein filet rouge et j’en colle une dose généreuse sur tous mes axes au moment du remontage. Certes, ça a tenu un petit mois, mais hier soir, à nouveau du jeu. En plus, grand bonheur, j’ai perdu la petite vis de maintien ; bon chez Hawaii Surf, ils sont sympas, ils m’en renvoient une, vu qu’il paraît qu’elle est spécifique.
Alors je me demande, est-ce que vous ça vous est déjà arrivé d’avoir votre axe qui se dévisse comme moi (au final, ça fait un peu comme si c’était tout l’axe – avec tout ce qu’il y a dessus – qui se dévissait de la plaque de la platine) ? Si oui, qu’avez vous fait ?
Voilà, sur ce, je vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année !Shaun
Oui ca arrive à bcp d’entre nous.
Si le frein filet n’a rien fait : essaye la chose suivante :
– tu démontes l’ensemble,
– tu remontes le contre-écrou (celui qui bloque contre la platine)
– tu renfonces l’axe dans la lazer de manière à ce qu’il dépasse un petit mm de l’autre coté de la platine,
– tu serres ton contre-écrou contre la platine et tu serres dessous le boulon nyl-stop qui te sert normalement à serrer les gommes.
Ainsi les 2 sont l’un contre l’autre et ton axe ne se desserre plus,
– pour serrer tes gommes, tu te serres finalement du boulon en tête d’axe, même si à l’origine c’est pas conseillé. mais comme tu as renfoncé un peu l’axe dans la platine, si ca se trouve tu n’auras pas à trop le serrer.
Si par contre, tu veux quelque chose de plus ferme, remplacela gomme qui est la plus proche de la platine par une gomme jaune, plus ferme. Moi c’est ma configuration, je ne serre rien et c’est largement suffisant.salut
c’est effectivement un problème classique
moi je ressert en utilisant l’écrou qui se trouve directement en contact avec la gomme du bas.bon ça se désserre de temps en temps, surtout après les gros efforts latéraux (wheeling et slalom)
sinon sur une paire j’avais mis une colle spécial écrou : ça a jamais bougé !
C’est tout le problème Walid. Si tu utilises ce boulon, tu ne bloques plus celui en contact avec la platine et donc souvent ca se dévisse !
@Xavier wrote:
Oui ca arrive à bcp d’entre nous.
Si le frein filet n’a rien fait : essaye la chose suivante :
– tu démontes l’ensemble,
– tu remontes le contre-écrou (celui qui bloque contre la platine)
– tu renfonces l’axe dans la lazer de manière à ce qu’il dépasse un petit mm de l’autre coté de la platine,
– tu serres ton contre-écrou contre la platine et tu serres dessous le boulon nyl-stop qui te sert normalement à serrer les gommes.
Ainsi les 2 sont l’un contre l’autre et ton axe ne se desserre plus.Merci pour ces réponses super rapides…
En fait c’est ce que j’avais fait suite au premier « desserrage » que j’avais observé. Mais même en faisant ça + en mettant du frein filet, ça vient de se redesserrer ; bon peut-être qu’en réalité je n’ai pas assez serré le boulon nyl-stop contre le contre-écrou de peur de « faire mal » à ma platine toute neuve !Je vais donc réessayer en serrant un poil plus et voir ce que ça va donner.
Sinon, en ce qui concerne la dureté des gommes, je dois avouer qu’étant passée d’une platine Rollet agrandissable vieille de 20 ans à ma Lazer actuelle, je ne me pose même pas la question de savoir si ça peut changer quelque chose pour moi 🙄 Ca sera pour plus tard !Une dernière question : vous est-il déjà arrivé de perdre une des petites vis de maintien ? Hawaii Surf m’a dit qu’elles étaient spécifiques à la platine et que je ne pourrais donc pas en trouver dans un magasin de bricolage, là ils acceptent de m’en redonner une, mais si ça devait encore m’arriver, je fais quoi donc ? Ou alors on vit très bien sans ??
Encore merci et Joyeux Noël !oui pour moi aussi queques coups de cle sur les petits ecrous de fixation de la platine apres quelques sceances de saut mais depuis la mise en place de contre ecrou nickel (serrage du premier ecrou serrage du deuxieme puis desserrage du premier en maintenant le deuxieme!! et voilou).
Comme le dit si bien un vieux dicton rémois :
Lazer ça se desserre,
Diker c’est que du bonheur.D’autres rétorqueront :
Diker ca casse comme du beurre… 😉Ouais enfin, en gros, l’objectif c’est de coller ensemble l’un contre l’autre : platine, contre-écrou, boulon nyl-stop
@g-catch wrote:
Comme le dit si bien un vieux dicton rémois :
Lazer ça se desserre,
Diker c’est que du bonheur.D’autres rétorqueront :
Diker ca casse comme du beurre… 😉y a deux semaines je me suis rendu compte que le truck avant droit de ma diker etait completmeent desserré aussi 🙁
deg. moi qui aime rouler desserré la j’etais servi… un peu trop…
j’ai pu refaire plusieurs tours a la main. je devais etre a un demi tour de tout perdre… 😕Oui oui, il parait que le matériel, ca se vérifie et ca s’entretient !
Ou alors, c’est une légende urbaine comme les crocodiles à Paris … 😉@Xavier wrote:
Oui oui, il parait que le matériel, ca se vérifie et ca s’entretient !
Ou alors, c’est une légende urbaine comme les crocodiles à Paris … 😉Mythe…
meme probleme avec mon montage fatty, comme ma semelle est hyper rigide et que mes gommes ne sont pas encore assouplies ( aps encore assez) c’est la platine qui joue et donc les ecrou qui se desserrent pas de soucis un coup de clef plate et c’est repartis :).
Quand a la jumper j’en parle pas … je fait n’importe quoi avec donc je resserre quasi a chaque cession mah c’est pas tres grave 🙂
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