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Bonjour à tous,
j’aimerais avoir quelques conseils pour me faire une paire de quad avec des coques de fusion de 10k (oui, je sais j’ai de la chance 😈 )
J’ai vu l’article de wawa sur roller FR, et comme ca va etre ma première paire de quad, est ce que j’ai plutot intéret à centre la platine, où est ce que je peux l’avancer légèrement, sachant que je vais surtout m’en servir pour du slalom et de la rando.Si quelqu’un s’est fait un custom à base de cette coque, je suis preneur de toutes leurs remarques, concernant le percage.
Ha oui, je vias aussi repeindre la coque (en noir), quelle type de peinture me conseillez vous ??? J’avais vu de la peinture pour parechoc et je m’étias dit que ca devait etre assez résistant… Quelqu’un a essayé ???
merci beaucoup pour vos infos 8)
Je dirais, dans le désordre ou presque :
– centrage de la platine : si tu doutes, pose la pile au milieu, tu seras jamais déçu,
– pour le percage, pas trop de difficultés. Sur la paire de Hakim, on s’était servi de double face pour coller la cale en teflon,
– pour la peinture, je ferais un truc du genre : petit passage au papier de verre ultra fin pour permettre l’accroche de la peinture. Puis peinture en bombe et surtout vernis en bombe pour la finitionMerci pour ces infos Xavier…
Je vais commencer le travail et je posterais les photos, qd j’aurais fini… 😈Eh les autres, j’ai pas la science infuse ! Vous avez surement d’autres conseils pour Balta !
Wawa on te demande là 😆
pas grans chose a rajouter, à ce qu’a mis xavier hors mis que pour la position de la platine bien au centre, c’est conseillé pour le slalom comme ça tu as un bon maintien globale et pas trop de désiquilibre surtout sur des figures assises…(tu peux meme la mettre légèrement ver sl’arrière pour une bonne assise mais ça défavorise pour les wheelings royal.)
Sinon coté peintures, tu peux aussi passer un coup de sous couche avant la couche de peinture histoire que ça prenne vraiment bien, et ensuite vernis comme dis plus haut.
Pense à ne pas oublier de mettre des cales à l’arrière plutot rigide, si c’est pour du slalom (en teflon par ex).@balta wrote:
Bonjour à tous,
j’aimerais avoir quelques conseils pour me faire une paire de quad avec des coques de fusion de 10k (oui, je sais j’ai de la chance 😈 )
J’ai vu l’article de wawa sur roller FR, et comme ca va etre ma première paire de quad, est ce que j’ai plutot intéret à centre la platine, où est ce que je peux l’avancer légèrement, sachant que je vais surtout m’en servir pour du slalom et de la rando.Si quelqu’un s’est fait un custom à base de cette coque, je suis preneur de toutes leurs remarques, concernant le percage.
Ha oui, je vias aussi repeindre la coque (en noir), quelle type de peinture me conseillez vous ??? J’avais vu de la peinture pour parechoc et je m’étias dit que ca devait etre assez résistant… Quelqu’un a essayé ???
merci beaucoup pour vos infos 8)
salut, ça c’est un msg pour moi 🙂
donc pour des fusion 10k : tu les as déjà les coques ou pas ? attention à bien prendre la bonne taille, tu dois bien être au bout, faut pas flotter !
mes coques on les a poncé au papier de verre, puis après on les a passé au poska et au marqueur. Peut être qu’un bon coup de bombe ça aurait été mieux 😉
pour le montage, je te conseille centré surtout pour le slalom. Une cale à l’arrière est obligatoire.
Si tu n’as pas les coques encore, et que tu vois une annonce sur ebay, surtout demande bien la taille des coques en cm, pour te faire une vraie idée !
@wawa wrote:
salut, ça c’est un msg pour moi 🙂
donc pour des fusion 10k : tu les as déjà les coques ou pas ? attention à bien prendre la bonne taille, tu dois bien être au bout, faut pas flotter !
mes coques on les a poncé au papier de verre, puis après on les a passé au poska et au marqueur. Peut être qu’un bon coup de bombe ça aurait été mieux 😉
pour le montage, je te conseille centré surtout pour le slalom. Une cale à l’arrière est obligatoire.
Si tu n’as pas les coques encore, et que tu vois une annonce sur ebay, surtout demande bien la taille des coques en cm, pour te faire une vraie idée !
Merci pour vos réponses !
C’est bon, Wawa, je viens d’avoir les coques et elles sont pile poil à ma taille. Je touche un tout petit peu au bout, mais le chausson va se tasser rapidement et ca va etre parfait…
Pour la cale, il faut que je compte quelle épaisseur ??? (5mm ou plus)
Sinon je vais faire un montage centré, comme ca, pas de soucis… Ha oui, pour la platine, je pense rester dans le classique et prendre une Lazer Rando en T3 (je fais du 41). Vous me conseillez autre chose ?
PS: Rollerboy, la cale sur ton montage CDG, c’est du teflon ??? tu l’as peinte ? parceque ca donne vraiment bien en rouge 😈
pour ma cale sur les CDG, il sgit en fait de Padz de Skate plus moux donc je te déconseille sur les fusion qui sont très rigide.
pour l’épaisseur, moi ça fait pas exactement 5mm mais 8mm mais en gros c’est entre 5mm et 10mm. Le tout c’est que ta platine soit pas déséquilibré sur l’arrière.Sinon pour info si tu cherche un lazère en T3 d’occaz, je vends la mienne, voila si ça te branche envoie un MP…
moi j’utilise soit des cales achetées chez le cordonnier, soit plus simplement un morceau de téflon !
une lazer t3 ça ira très bien.
Ah 41 sur des coques, c’est limite pour un passage en T4. Emporte ta boot chez Hawaii quand tu iras acheter tes platines, histoire de voir ce qui fait le mieux.
@Xavier wrote:
Ah 41 sur des coques, c’est limite pour un passage en T4. Emporte ta boot chez Hawaii quand tu iras acheter tes platines, histoire de voir ce qui fait le mieux.
oups… Comme je suis sur toulouse et qu’il n’y a pas de Lazer ici, je pensais l’acheter sur le net. Mais je suis pas mal intéressé par la T3 de Rollerboy…
Et sinon en quad, la taille des platines, c’est comme pour les lines ? (+ petite -> plus réactive mais moins stable ???
Ma boot est une 26.5…plus petit = plus reactif effectivement.
par contre une platine courte se monte forcement en position plus avancé, donc soit disant moins stable.
si tu veux un truc centré il te faut une longueur plus longue que en position avancé. si tu prends une platine super courte monté centré, tu auras une espece de vieille daube ni reative ni stable.on arrive xavier on arrive 2secs !!! 😆
pour la peinture +1 avec xavier pour le coup de papier de verre fin, et pour la peinture si tu veux vraiment que ca tienne le coup la meilleur des peintures reste la peinture de sol.c’est une peinture a base de polyerethane et elastomere que l’on se sert pour peindre le sol des garages automobile.Suite à vos conseils et mes recherches sur le site, je vais prendre la lazer T3 de rollerboy (sur du 26,5 ca à l’air de passer nickel) en montage centré
Pour la cale je vais mettre « de la planche à découper IKEA ».
Pour la peinture, après un coup de papier verre, je vais tenter la peinture de sol de Hama (si elle se trouve en bombe…) suivi d’un vernis.
Je rajouterais ptetre une boucle sur le coup de pied, selon le maintien obtenu. (comme les anciens Fusion de Dim)Reste une seule chose… Les roues… En roller j’ai tendance à les détruire en quelques séances… 🙄 Y’a une marque qui se démarque des autres ?? (je vais surtout avoir une utilisation rando slalom au début)
Ha oui : est il nécessaire de rajouter une plaque en Alu(quelques mm) entre la platine et la boot (sur l’avant) pour rigidifier, ou est ce que la coque est assez dure ?
Merci bcp pour vos coneils 😈
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