duretée des roues

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  • #234059

    buzz leclair
    Membre

    salut à tous,

    allez hop, une bonne question de débutant de 37 ans qui reprends des quads après qq années de in-line.

    ma question (assez simple) est de savoir pourquoi les roues en quad sont souvent assez « molles » (genre 78 ) pour rouler un peu partout, là où en in-line on mettrait du 84.
    j’ai du 78 sur mes quad et j’avoue que je suis assez géné par ce surplus d’accroche.

    y a t il des contre-indications à mettre des duretées supérieures ?

    merci d’avance

    christophe, brest

    #263927

    vivanno
    Membre

    @buzz l’éclair wrote:

    salut à tous,

    allez hop, une bonne question de débutant de 37 ans qui reprends des quads après qq années de in-line.

    ma question (assez simple) est de savoir pourquoi les roues en quad sont souvent assez « molles » (genre 78 ) pour rouler un peu partout, là où en in-line on mettrait du 84.
    j’ai du 78 sur mes quad et j’avoue que je suis assez géné par ce surplus d’accroche.

    y a t il des contre-indications à mettre des duretées supérieures ?

    merci d’avance

    christophe, brest

    Bijour, 🙂

    Les experts me contre-dirons peut être mais pour moi (et mon expérience perso donc) plus tu montes en duretée :
    – moins tu as d’adhérence
    – moins les roue susent
    – moins le roulage est feutré (touché du revêtement)
    – moins il y a d’amortie (sur certain revêtement (très granuleux) tu peux avoir une sensation de fourmis dans les jambes avec des gommes trop dures)
    – moins sympatoche à la réception de sauts, même petits : trotoires, bateaux en pavés … !

    Perso je roule en 78a généralement mais j’ai déjà utilisé du 80a. Maintenant je pense que la bande de roulage/roulement joue énormément. Ce que je veux par là c’est que, en quad, la surface des roue est plus importante qu’en inline.

    Quad = bande de roulage/roulement plane/plate (plusieurs centimètres)
    Inline = bande de roulage/roulement arrondie. (plusieurs millimètres)

    C’est pour cela à mon avis que les inline supportent de plus grandes duretées. (Ca doit être une question de surface au contact du sol genre une pression n et moins de surface = roue plus dure OU une pression n et plus de surface = roue moins dure)

    LOL je sais pas je me suis exprimer correctement là. 🙂

    #263928

    Spocky
    Membre

    moi je dirais juste que si tu n’aimes pas etre en 78A, ben oui tu as le droit de passer en 80A ou plus!

    Tu verras bien si ca le fait. C’est une question de feeling, apres bcp bcp de quaders preferent etre en 78A, pas pour rien je pense.

    N’oublie pas non plus que tu as des feelings differents selon un modele à un autre meme si ils sont ts les deux à 78A.

    Il y en a qui derapent plus facilement, d’autres qui « collent » un peu au sol, etc……

    donc ton impression vient peut etre de ton modele qui est pas top.

    #263929

    buzz leclair
    Membre

    cool, merci pour les réponses 😉

    #263930

    Jeff7
    Membre

    Je pense que c’est aussi au fait que la surface de contact au sol est bien plus large en quad qu’en ligne, les vibrations n’en sont que plus perceptibles. Le 78A joue aussi sur le confort de roulage, passez sur plus dur = plus de vibrations ressenties.

    Jeff7

    #263931

    Anonyme

    Pour le Mans de cette année, avec Dominique, on avait acheté des roues en 76mm en 82a. Pour moi, impossible de rouler avec car au bout de 10 minutes, j’ai mal au dos et aux genoux. Je suis donc retourné à mes 76mm en 78a, bcp plus confortables.

    Attention : les duretés en quad ne sauraient être comparées avec celle du line. Certes les valeurs de dureté de la gomme sont équivalentes mais nous n’avons pas de noyau. Une roue en 100mm en 86a avec un noyau gigantissime et super aéré sera bien plus confortable qu’une roue de quad en 82a.

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