Ecartement des roues

7 sujets de 1 à 7 (sur un total de 7)
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  • #233534

    Garam
    Membre

    Bonjour, je reviens avec mes p’tites questions ….

    Existe-il plusieurs écartements de roues selon les platines ?

    Si oui, qu’est-ce que cela modifie ?

    Merci d’avance 🙂

    #256837

    Anonyme

    ca s’appel l’entreaxe 😉
    y’a un tableau sur le site qui recapitule les differentes tailles des fabricants et les tailles de chaussure.

    en fait, plus ton pied est petit, plus l’entreaxe sera petit
    mais tu peux aussi mettre une platine avec un petit entreaxe sur une gde pointure de pied. a toi de trouver l’equilibre apres (en fonction de ton montage)

    entreaxe petit = roues rapprochees.

    #256838

    Jeff7
    Membre

    Anthrax ???

    J’ai bien aimé leur featuring avec Public Enemy : Bring The Noise.

    Quoi c’est pas de ca que vous parliez? Oups, désolé…

    Jeff7(à fond sur la vanne daubé ouhouuuuuuu)

    #256839

    Anonyme

    Tu parles de l’écartement en largeur ou longueur ?
    Pour la longueur c’est effectivement dûe à l’entraxe de la platine (voir le tableau sur le site), pour la largeur c’est le truck.

    Si l’entraxe est petit, c’est plus maniable. Par contre si c’est pour faire des grandes rando, c’est moins bien.

    Des trucks larges c’est plutot pour de la rampe, descente.
    Des trucks normaux c’est plus pour rouler, du saut et slalom (le reste est faisable aussi)

    #256840

    Garam
    Membre

    @Jeff7 wrote:

    Anthrax ???

    J’ai bien aimé leur featuring avec Public Enemy : Bring The Noise.

    Tu as raison ce son est dément :).

    En ce qui concerne les roues je parlais de l’anrtaxe ( en longueur donc ), merci pour vos réponses 🙂

    #256841

    Anonyme
    #256842

    Redfish
    Membre

    @g-catch wrote:

    Tu parles de l’écartement en largeur ou longueur ?
    Pour la longueur c’est effectivement dûe à l’entraxe de la platine (voir le tableau sur le site), pour la largeur c’est le truck.

    Si l’entraxe est petit, c’est plus maniable. Par contre si c’est pour faire des grandes rando, c’est moins bien.

    Des trucks larges c’est plutot pour de la rampe, descente.
    Des trucks normaux c’est plus pour rouler, du saut et slalom (le reste est faisable aussi)

    Des trucks large ca roule super bien en rando 😉
    L’impression d’avoir des lines 5 roues, c’est plus dur a lancer, mais une fois l’élan pris je trouve la vitesse de pointe bien meilleur et moins fatiguante.

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