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Joris.
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bonsoir.
j’avais jamais fais gaf mais sur la photo d’un platine fiberlite, je viens de voir que l’axe qui tient les trucks sur la platine est à 90° par rapport a celle si …!
en regardant les platine du marché certaine on les truck a 45° !!!
Et PAF !!! 😯 j’achète quoi moi maintenant
?Salut,
Il me semble que plus les trucks à 45 degrés tu a une meilleurs accélération
La platine plus réactive pour la pousséha bon ?
j’avais penser que c’était plus pour une question de directivité …Rien à voir avec la poussée.
Déjà, les trucks à 45° n’existent pas à ma connaissance, si tu parles des Suregrip DA45, ils sont à 30°. Les Bont inifinty sont à 32°, les roll’line Dance à 30°.
90° non plus, ça signifierait des kingpin à l’horizontale, ce qui n’existe pas. 0° ça existe sur certaines vieilles platines de course, ce n’est pas le cas des fiberlite, qui doivent être autour des 15 ou 20°.Ce que ça change, c’est le rayon de braquage de ta platine, plus l’inclinaison du kingpin sera importante, plus la platine va braquer court lorsque tu mettras ton poid d’un coté.
L’inconvenient c’est que tu as moins de tolerance dans le contrôle de ta platine, puisque ça va virer à la moindre sollicitation.C’est un peu comme les pâte à cuisson rapide.
Si tu te gourres d’une minute de cuisson sur des pates qui cuise en 8 minutes, c’est moins genant que si tu te trompes d’une minute sur des pates qui cuisent en 3 minutes.Apres, il ne faut pas oublier que la dureté des gommes (cushions) et le serrage des trucks jouent également sur la façon dont le patin va tourner… Il n’y a pas que l’inclinaison qui joue.
Merci pour l’info
Anonymeactuellement avec la mode du derby, on est plutôt sur des patins qui doivent tourner (Sure Grip Avenger, Arius, etc)
perso, je suis plutôt dans l’effet inverse, je ne comprend même pas comment les gens roulent avec des patins qui tournent autant !!tout depend aussi de ton activité principale… derby, danse, promenade ou meme rampe….
perso j’ai diferents patins chacun son travail…Bonjour,
Je rajouterais deux schema explicatif de l’importance des angles des trucks, qui s’appliquent au tkp,rkp, skate,quad, peu importe; ainsi sur la largeur des hangers (qui contrairement à ce que la plupart des gens pensent, ne change en rien le rayon de braquage, contrairement aux angles)
Hello,
Je rebondis sur la remarque de JorisKB, et en profite pour une question:
il existe quoi comme platines avec angle de pivot proche des 10° / 15° disponibles par chez nous ??
Car les WebStores ne sont pas très factuels concernant cette info dans leurs descriptions techniques
Sinon, je n’ai pu trouver cette info que chez SG & Powerdyne …et pour certains modèles seulement 🙄
Pour autant jusqu’ici, par facilité ( puisque n’ayant que des roulements type 608) je me suis cantonné dans dans mes recherches vers un choix de platines équipées de trucks 8mm…
Chez SG, j’avais tiqué sur les Avanti mais il n’y a aucun délai de livraison…
Pour finir, ma « Favorite Local Dealeuse » étant dédiée Derby, j’ai pu voir les Réactor… mais le prix n’est pas annodin…
Merci par avance pour vos retours,Cdlt,
Yann
Voici ce que j’ai trouvé jusqu’ici:
SG Competitor
Truck 10° double cushions
Axes 9/32 ou 5/16Luigino Pilot Viper
Truck 16° Double cuhsions
Axes 8mmSG Nova Speed plates
Truck 12° double cushions
Axes 7mmSG Century Stop-Less
Truck 10° double cushion
Axes 7 ou 8mm
No Toe Stop ( artistic plates)SG Classic Stop-Less
Adjustable Truck 10 ° double Cushions
Axes 7 ou 8 mmLuigino Pilot Eagle ( Basic )
Truck 16° double Cushion
Axes 8mmSG Avanti aloy
Truck 10° double Cushion
Axes 7 / 8 mmSG Avanti Mg
Adjustable Truck 10° double cushions
Axes 7 / 8 mmSG XK4 Doubler
Truck 10° double cushions
Axes 7 / 8 mmSG Century
Truck 10° double cushion
Axe 7 / 8 mmSG Classic
Adjustable Truck 10° double cushions
Axes 7 / 8 mmPowerdyne Reactor
Truck 10° double cushion
Axes 8 mmPowerdyne Reactor Pro
Adjustable Truck 10° double chushion
Axes 8mmSnyder Super de Luxe ( ~ 400$)
Adjustable Truck 10° double cushion
Axes 7 mmLabeda Proline (~ 400$)
Truck 5° double cushions
Axes 7 mmCette liste est loin d’être exhaustive, puisqu’au au depart ma recherche visait les platines de vitesse…
Par contre je n’a pas’trouvé grand chose chez Boen / Roll Line …Cdlt
Concernant les RollLines je vais pouvoir les découvrir très bientôt puisque ma Favorite Local Dealeuse rentre quelques paires en stock …
Ce serait, parait-il, une marque qui a la cote en Derby sur Panâme et ses alentours…Euh, je comprends pas bien, tu cherches une platine pour faire quoi exactement ? Et quel est ton budget ? parce que entre une avanti et une Labeda Proline, c’est le jour et la nuit quand même…
En fait je cherche une nouvelle platine avec un pivot de 10° ( Parce que j’en ai pas et que j’en entends/ lis que du bien… ), disponible pas loin tant qu’à y être, et pour un budget 200€…
Ce n’est pas pour du Derby / Hockey, mais pour coller sous une jolie paire de MG-2 et sortir en ballade / rando, et accessoirement faire quelques petits sauts / petites figures / petits runs et autres petits « plaisirs / n’importe-quoi » … de newbieMais ma première difficulté fut de trouver les valeurs d’angle de pivots des platines pas toujours indiquées justements… D’ou ma liste farfelue… 🙄
Puis au fil des pages ouaib, j’ai découvert les Avanti:
comme j’aime bien mes Avenger et que je « maitrise » leur réglage je pensais avoir trouvé mon bonheur en pivot 10° …
Malheureusement, ma local Dealeuse qui est une perle, n’a aucun délai ( dispo / livraison ) de son fournisseur…
Par contre elle a rentré des Roll Line Blaster, qui semblent être des Variant adaptée au Derby…
Avec un jeu de roulements 627, ça reste dans le budget, mais produit en main, l’angle de pivot semble approcher les 15° à la louche, et dans ce cas, je pense que mes Rival seraient plus adaptées…
Voili voilou, donc je cherche encore…Si par « adaptées au derby », tu veux dire « peintes en noir », alors oui, tu as bien compris ce qu’étaient les blaster 😀
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