[Platine] Les Dikers

  • Ce sujet est vide.
13 sujets de 1 à 13 (sur un total de 13)
  • Auteur
    Messages
  • #232871
    g-catch
    Invité

    Salut,
    je me demandais comment et à quoi reconnait-on qu’une platine diker est un « ancien » modèle ? Car si j’ai bien compris, il vaut mieux éviter les nouveaux modèles trop fragile.
    Mais est-ce qu’il y a une différence physique entre les modèles d’aujourd’hui et les anciens pour les distinguer ?
    Car je viens d’en voir dans un Go sport en promo à 65€ et je sais qu’elles sont dans ce magasin depuis au moins 3,4 ans dans une boite or et noir.
    Si c’est c’est les anciennes, ca vaut le coup !

    #239348
    Anonyme
    Invité

    C’est assez simple. Hormi la qualité de l’alu, il faut regarder les trucks.

    Les nouveaux modèles ont des trucks dont la partie qui rejoint la platine (avant le tips) est carrée.

    Tu vois l’angle juste en dessous de l’axe des roues, et juste avant le boulon du tips réglable ?

    Les anciens modèles ont des trucks avec cette partie ronde.

    #239349
    Anonyme
    Invité

    Cette partie là ?

    #239350
    Anonyme
    Invité

    non, apparemment je viens de regarder sur mes platines et il manque un epièce par rapport à ta photo, donc je suppose que c’est ça :

    Sur ta photo, c’est des modèles récents ? ou il me manque une pièce ? 😕

    #239351
    kemar
    Membre

    moi sur mes vieilles diker ça donne ça…..

    il me manque un ecrou par rapport à ta tof xavier , c’est cette pièce là qui change?
    ms il y a un petit truc en caoutchouc noir à la place qui est enfoncé ds la platine

    #239352
    20centime
    Membre

    Je vien de me prendre de dikers a go sport a 60 euro une affaire en ce moment apparement puis j’ai pris des roulement avec ,mais malheureusement ils sont trop grand pour les trucs je voulais savoir si il existe des adaptateurs pour les roulement ou alors quelle roulement prendre pour les dikers merciii

    #239353
    personne
    Membre

    pour les roulements tu as probablement pris des 608 pour des axes en 8mm. Il te faut des 627 car les axes des Diker sont en 7mm.

    #239354
    Anonyme
    Invité

    Je parle de ta première photo G-catch.

    La différence avec le boulon du bas provient du modèle. Ma photo est la diker avec butée, la votre, celle sans.

    Mais c’est donc Kemar qu’à une bonne paire bien solide !

    #239355
    Anonyme
    Invité

    @20centime wrote:

    Je vien de me prendre de dikers a go sport a 60 euro une affaire en ce moment apparement puis j’ai pris des roulement avec ,mais malheureusement ils sont trop grand pour les trucs je voulais savoir si il existe des adaptateurs pour les roulement ou alors quelle roulement prendre pour les dikers merciii

    Echange au magasin. S’ils n’ont pas de 627 comme le dit personne, remboursement.

    #239356
    Anonyme
    Invité

    bon, mes dikers actuelles sont avec des trucks « carré ».
    En même temps comme je ne fais plus de tremplin (un peu de sèche c’est tout), je risque pas grand chose je pense et pour le prix c’est quand même super interressant.
    Merci pour toutes ces précisions.

    #239357
    Anonyme
    Invité

    ben clair, ca peut tjs faire une bonne seconde ou troisième paire !

    #239358
    20centime
    Membre

    okeye mais c pas grave pour les roulements c moi qui n’es pas fait gaffe en fait les 16 roulements kryptonic’s speed chepaquoi etaient a 18 euros alors j’ai sauter dessu aussi…
    tfaçon je vais les mettres sur ma paire que j’ai deja …!

    j’ai sauter sur c dikers pour mettre des bottine par la suite merci pour les renseignement….

    #239359
    udho
    Membre

    Je viens d’acheter des platines Diker. Quand je met les roues sur les axes, la plupart ne se callent pas jusqu’en butée. J’ai peur de forcer et de bloqué les roulements au bouts des axes…

    EDIT: Problème résolu, les roulements étaient pas bien mis dans les roues.

13 sujets de 1 à 13 (sur un total de 13)
  • Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.