Problème de freins

15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 36)
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  • #267023

    loldya
    Membre

    ouais, j’y ai pensé ^^ mais je ne sais pas comment a été fait le serrage de cette vis mais arf^^ ( j’ai fait faire a mon père qui est loin d’avoir une force de moineau) ducoup: mauvais outil= rip et bousillage de vis :$
    et vu la profondeur de la vis faut ce qu’il faut ( et ca me gaaaaaave lol) j’ai pas pensé a la pièce je vais essayé si mes gros doigts arrivent a passer en tenant la pièce mdr.

    après essai de la pièce trop large pour passer dans le tampon grr cuillère trop molle elle plie mdr pinaizeuh^^

    Sinon pour mes questions j’ai repassé tout les sujets et ils concernent d’ancien modèles de décathlon tel que les quad 500 ( de 2006 si j’ai bien compris) et les nouveau de cette année mais l’autre modèle de chez decat’ qui, rien qu’a la photo on voit que rien est similaire ( quad7)
    J’ai acheté mes quads a noël de cette année et a moins d’avoir raté un sujet personne en a encore parlé. (quads 5 a 59euros, j’ai pas mis le prix étant donné que je ne savais pas si j’allais aimer en faire, et maintenant que si je suis bien dedans mais pour apporter des modifs je ne connais rien snif :'(

    #267024

    Anonyme

    si tu debutes avec tes quads, ne change rien pour le moment.
    au bout d’un moment, tu auras envie de changer tes roues, saches que tu peux mettre n’importe quelles roues sur ces quads. j’entends par la des roues de 59mm, 62mm, 65mm, plus je suis pas certain que ca passe, mais ca ne te servira a rien d’avoir de plus gdes roues.
    pour les roulements, si tu souhaites les changer, tu peux prendre n’importe lesquels, du moment qu’ils acceptent les axes de 8mm.

    pour tes platines, ca semble etre de la fiberlite, ou similaire. bon produit pour debuter.

    le matos pour les quads n’a pas trop evolue entre 2006 et maintenant.

    #267025

    loldya
    Membre

    http://www.oxelo.com/FR/quad5-116960370/

    voila ce que je viens de trouver sur le site d’oxelo sans passer par décathlon apparemment les roues sont de 62mm avec dureté 82A ( si je change de roues c’est mieux de prendre plus mou ou plus dur?)
    et les roulements seraient apparemment des abec3, j’ai vu chez decathlon qu’il avaient des abec5 et des abec 7 c’est quoi la différence?
    Merci pour la platine je n’avais rien trouvé et ce n’était pas faute d’avoir cherché pourtant 😛 pour l’instant oui je ne compte rien changer mis a part les roues quand je les auraient bien détruite a force d’essayer d’apprendre a freiner correctement et efficacement mdr! ( et j’y arriverai certainement mieux sans ces foutus tampons enormisssimes XD)
    merci 😉

    #267026

    Anonyme

    pour debuter, change rien.
    juste les roues quand tu les auras defoncees.
    les roulements, tu peux les changer, mais bon, j’en vois pas l’interet.

    j’aime bien la fiche descriptive sur le site oxelo, on apprend que les quad sont vendu au kilo 😆 😆

    Poids
    0.6 Kg
    Prix au Kg**
    99,83 € / Kg

    Composition
    PU pour le Chausson et PP pour la platine
    Garantie

    Conseil de stockage
    A stocker dans sun endroit sec, si humide laisser sécher à l’air ambiant et pas près d’une source de chaleur.

    ** Prix au Kg ou au Litre conseillé en magasin

    #267027

    loldya
    Membre

    Oui mdr!!!!!! j’ai au moins autant ris que toi en voyant ca !!
    et tu peux t’apercevoir que l’autre modèle est plus cher au kg ( ou au litre parce que chez oxelo tu peux aussi les avoir en liquide 😕 arf 🙄 )

    dacc’ pour les roulements pour l’instant, je reviendrai t’embeter plus tard alors avec mes questions idiotes 😆 😈

    Merci de ton aide en tout cas, j’espere arriver a bout de ces tampons très laid ( d’ailleurs si ils n’étaient pas vendu avec vu leurs énormes tailles j’aurais gagné 3euros du kg XD)

    #267028

    quader
    Membre

    Pour les tampons, je te conseille d’aller dans le premier garage auto venu et avec un beau sourire, un mécano mettra 30 sec ,avec le bon tournevis pour les enlever! 8)

    #267029

    loldya
    Membre

    lol, oui bonne idée tiens, je suis pas adepte du sourire nécessiteux mais la c »est pour la bonne cause hahaha^^

    #267030

    madbe back
    Membre

    sinon en fait c’est pas des vis cruciforme mais plutôt philips.

    il y a des encoche supplémentaire et avec un cruci ca glisse.

    Sinon la technique de quadeur, bien qu’un peu fourbe devrait marcher a merveille 😀

    #267031

    loldya
    Membre

    merci, jvais faire une dernière tentative voir ce que je peut trouver dans les garages familiaux sans trop tuer la vis ( un peu plus :$) sinon oui, direction le garage de pro ^^ 😉

    #267032

    C’est obligé d’enlever les tampons tout moches ?
    Pour info j’ai des platines fiberlite et je suis un débutant mais qui sort du roller aggressif donc un peu casse cou 😛

    #267033

    personne
    Membre

    @Quad-Addiction wrote:

    C’est obligé d’enlever les tampons tout moches ?

    Oui c’est ecrit dans le reglement du forum. Article 1§3.

    Et franchement, meme sans ca, on ne peut pas serieusement considerer comme un quader quelqu’un qui a encore ses tampons de frein… 🙄

    desolé je ➡ 🙂

    #267034

    le blix
    Membre

    pas d’accord,les tampons peuvent servir à courir pour prendre de la vitesse et faire un freinage d’urgence en inversé bien plus puissant et stable qu’un powerslide,aprés c’est sur que ça gêne pour plein de figures (en descente,en tac-tac etc…) mais aussi bien en derby qu’en rink ils en portent,c.q.f.d…sinon je croyais qu’on était à l’abri des jugements de valeur à l’emporte-pièce sur ce site?c’est pas chacun son custom et sa méthode?le quad libre?

    #267035

    madbe back
    Membre

    suis pas sur mais je crois que personne rigole (c’est ambigu cette phrase ^^ )

    #267036

    Anonyme

    @le blix wrote:

    pas d’accord,les tampons peuvent servir à courir pour prendre de la vitesse et faire un freinage d’urgence en inversé bien plus puissant et stable qu’un powerslide

    n’importe quoi. pour prendre de la vitesse, avec les tampons de freins, c’est n’importe quoi. ton appuie sur le sol est bcp trop avance, c’est trop casse gueule. et pour freiner d’urgence, j’aimerais bien voir cette fameuse technique en situation reele.
    j’suis pas certain que le temps de reaction soit forcement tres bon.
    A titre d’exemple; en ski, tu fais un semblant de powerslide pour t’arreter, pas en te penchant en arriere ou en avant …
    @le blix wrote:

    aprés c’est sur que ça gêne pour plein de figures (en descente,en tac-tac etc…)

    ha ben ca c’est sur.
    @le blix wrote:

    mais aussi bien en derby qu’en rink ils en portent,c.q.f.d…

    oui mais non, parce que la tu compares des disciplines differentes. pour notre pratique (genre la roulette dnas la ville, deplacement urbain, slalom, saut, freeride) le frein n’est absolument pas indispensable et meme deconseille pour les raisons exprimees plus haut.
    @le blix wrote:

    sinon je croyais qu’on était à l’abri des jugements de valeur à l’emporte-pièce sur ce site?c’est pas chacun son custom et sa méthode?le quad libre?

    j’pense pas qu’on juge, on conseille juste en fonction de note experience. apres le rider qui voudra rouler avec des freins, il est aussi le bienvenue. on s’en tape qu’il roule avec tel ou tel montage/roues/shoes. on donne juste des conseils afin qu’il arrive dans le monde du quad sans prendre de mauvaises habitudes.

    ps : prends pas cette reponse comme une attaque, j’ai juste trouve que ton post etait pas mal et meritait une reponse aux differents points que tu souleves 🙂

    #267037

    personne
    Membre

    Visiblement il y en a un ici qui soit ne lit pas les post jusqu’au bout, soit a du mal a reconnaitre de l’humour.

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