si tu debutes avec tes quads, ne change rien pour le moment.
au bout d’un moment, tu auras envie de changer tes roues, saches que tu peux mettre n’importe quelles roues sur ces quads. j’entends par la des roues de 59mm, 62mm, 65mm, plus je suis pas certain que ca passe, mais ca ne te servira a rien d’avoir de plus gdes roues.
pour les roulements, si tu souhaites les changer, tu peux prendre n’importe lesquels, du moment qu’ils acceptent les axes de 8mm.

pour tes platines, ca semble etre de la fiberlite, ou similaire. bon produit pour debuter.

le matos pour les quads n’a pas trop evolue entre 2006 et maintenant.

pour debuter, change rien.
juste les roues quand tu les auras defoncees.
les roulements, tu peux les changer, mais bon, j’en vois pas l’interet.

j’aime bien la fiche descriptive sur le site oxelo, on apprend que les quad sont vendu au kilo 😆 😆

Poids
0.6 Kg
Prix au Kg**
99,83 € / Kg
Composition
PU pour le Chausson et PP pour la platine
Garantie

Conseil de stockage
A stocker dans sun endroit sec, si humide laisser sécher à l’air ambiant et pas près d’une source de chaleur.

** Prix au Kg ou au Litre conseillé en magasin

Pour les tampons, je te conseille d’aller dans le premier garage auto venu et avec un beau sourire, un mécano mettra 30 sec ,avec le bon tournevis pour les enlever! 8)

sinon en fait c’est pas des vis cruciforme mais plutôt philips.

il y a des encoche supplémentaire et avec un cruci ca glisse.

Sinon la technique de quadeur, bien qu’un peu fourbe devrait marcher a merveille 😀

C’est obligé d’enlever les tampons tout moches ?
Pour info j’ai des platines fiberlite et je suis un débutant mais qui sort du roller aggressif donc un peu casse cou 😛

pas d’accord,les tampons peuvent servir à courir pour prendre de la vitesse et faire un freinage d’urgence en inversé bien plus puissant et stable qu’un powerslide,aprés c’est sur que ça gêne pour plein de figures (en descente,en tac-tac etc…) mais aussi bien en derby qu’en rink ils en portent,c.q.f.d…sinon je croyais qu’on était à l’abri des jugements de valeur à l’emporte-pièce sur ce site?c’est pas chacun son custom et sa méthode?le quad libre?

@le blix wrote:

pas d’accord,les tampons peuvent servir à courir pour prendre de la vitesse et faire un freinage d’urgence en inversé bien plus puissant et stable qu’un powerslide

n’importe quoi. pour prendre de la vitesse, avec les tampons de freins, c’est n’importe quoi. ton appuie sur le sol est bcp trop avance, c’est trop casse gueule. et pour freiner d’urgence, j’aimerais bien voir cette fameuse technique en situation reele.
j’suis pas certain que le temps de reaction soit forcement tres bon.
A titre d’exemple; en ski, tu fais un semblant de powerslide pour t’arreter, pas en te penchant en arriere ou en avant …
@le blix wrote:

aprés c’est sur que ça gêne pour plein de figures (en descente,en tac-tac etc…)

ha ben ca c’est sur.
@le blix wrote:

mais aussi bien en derby qu’en rink ils en portent,c.q.f.d…

oui mais non, parce que la tu compares des disciplines differentes. pour notre pratique (genre la roulette dnas la ville, deplacement urbain, slalom, saut, freeride) le frein n’est absolument pas indispensable et meme deconseille pour les raisons exprimees plus haut.
@le blix wrote:

sinon je croyais qu’on était à l’abri des jugements de valeur à l’emporte-pièce sur ce site?c’est pas chacun son custom et sa méthode?le quad libre?

j’pense pas qu’on juge, on conseille juste en fonction de note experience. apres le rider qui voudra rouler avec des freins, il est aussi le bienvenue. on s’en tape qu’il roule avec tel ou tel montage/roues/shoes. on donne juste des conseils afin qu’il arrive dans le monde du quad sans prendre de mauvaises habitudes.

ps : prends pas cette reponse comme une attaque, j’ai juste trouve que ton post etait pas mal et meritait une reponse aux differents points que tu souleves 🙂