Les Sure Grip aérobic, Creis en a déjà dit du bien ici. Je ne les ai pas testé.

Les Radar, je n’ai pas d’info ?

D’autre pistes sur des roues peu connues :

Mini Tsunami 59 mm/85a; testé en outdoor et park, j’aime beaucoup mais pas supers dures, très bon grip sur le sec, il parait que la version jaunes en 98a a un très bon grip : http://www.ebay.com/itm/Rainskates-Mini-Tsunami-old-school-skateboard-wheels-/120984283106?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c2b39a7e2

Des produits de Goal de 47 à 59 mm Hockey chez rollx, utilisation à détourner ? Tu peux les appeler, fabricant francais, ils sont très sympas : http://www.spoconcept.com/rollers-7.html

Oui, il y a une vrai différence entre les deux. Le 85a est vraiment plus raide. Du coup meilleur roulage, mais ca vibre et rebondit plus sur les sols imparfaits.

Aux US, du 85a, c’est quand même considéré dans la catégorie des roues souples. A l’usage, c’est vraiment la limite haute pour une utilisation outdoor. Et à l’inverse une limite très basse pour du indoor. Avec des duretés comme celle là, la taille du noyau par rapport à l’épaisseur de l’uréthane se ressent plus. En clair, gros noyau rigide (en alu par exemple) et faible dureté d’uréthane se rapproche d’une roue sans noyau avec grosse dureté.

Après chacun à son feeling, je n’ai pas beaucoup d’expérience, je ne parle que des tests que j’ai fait. Les fabricants ne sont pas très clairs sur la méthode de calcul des duretés, mais c’est un autre débat…
J’ai eu l’occasion de tester des roues en 78, 80 , 83, 85, 90 et 93. Et je trouve qu’il y a moins de différence de 85 à 90, que de 78 à 85… Par contre, au delà, de 90a à 93a, je trouve qu’il y a encore un palier…

J’ai oublié de te dire, le profil des roues Rollx est rond, mais à la demande, ils peuvent te les couper plate. Ce qui peut te diminuer le diamètre global de la roue si tu cherches vraiment un petit diamètre. Les roues qui sont à l’origine pour line ne font que 22 mm de large, tu pourrais donc gagner sur le poids global et la réactivité du patin, tout en gardant un uréthane assez souple pour le confort. A voir ?

Oui ça le fait très bien, faut juste prêter attention au centrage du noyau sur la roue car certains profils frottent sur le truck en quad. En skate pas de souci, le truck est plus large.

Tadam ! Et en plus y’a 3 couleurs..
http://www.amazon.com/Goldcoast-WVC-8-Longboard-Wheels-Vicious-Skateboard/dp/B003LWAQGM

Choisir des roues a l’aveugle uniquement en fonction de la dureté c’est risqué. C’est le meilleur moyen de se retrouver avec un jeu de roues pourries: ni rapide, ni accrocheuses, ni confortables…

Il y a beaucoup d’autres parametres qui influent l’accroche et la vitesse de la roue: dimension, geometrie, largeur, rigidité du noyau, largeur, geometrie de la roue, et surtout l’urethane lui meme.
Sur un meme modele de roues (=tous les autres parametres constants) generalement plus la roue est dure plus elle est rapide et moins elle accroche. Mais des qu’on compare une roue A d’un fabricant X et une roue B d’un fabricant Y, toutes deux en 85A, la comparaison n’a plus tellement de sens. Suffit de comparer les anciennes Kryptos avec les translucides a dureté equivalente: meme moule de roue, meme moule de noyau, meme dureté mais l’une est rapide, accroche, a une glisse previsible, l’autre est super lente, accroche peu et est totalement imprevisible.

C’est pour ca que de plus en plus de marques de roues de skate/longboard/quad ne donnent pas la dureté de l’urethane tellement ca ne veut rien dire mais un type d’urethane qui t’indique pour quoi la roue est concue (park ou street, accroche ou glisse saine ou vitesse): DTC, Cult (au passage je suis certain que les Cult Classic seraient d’excellentes alternatives aux anciennes Kryptos), Bones…

Le facteur le plus important c’est de loin l’urethane. Par exemple d’apres les reoturs du forum, les urethanes de Suregrip et Radar sont tres bons, RollX est réputé pour ses roues de line (aucune experience perso), bones est une reference dans le monde du skate… A ta place je resterais sur des marques ayant prouvé qu’elles vendent un bon urethane (pas du banzai …), et ensuite choisir le bon profil de roue, et seulement a la fin voir la dureté.