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Bonsoir à tous,
je vais tester sous peu une mini rampe près de chez moi et j’aurais souhaité quelques conseils de votre part …
Est ce accessible à un pseudo débutant ( bientôt 1 an maintenant de pratique 🙂 ) ?
Quelles sont les principales chose à savoir ? ( j’ai pratiqué une mini rampe en line étant jeune ^^ ) et les principaux risques ?
Merci pour vos précieux conseils,
amicalement,
Garam.
Salut,
a priori, c’est accessible dès que tu tiens debout sur tes quads 😉 et pas trop différent du inline pour les techniques de basesPour les risques:
– le principal est de devenir accro 😀
– casque+genouilleres+protege-poignets et + si affinités
Conseils:
-y aller progressivement (en partant d’en bas…) et se faire plaisir!!!!Quelle hauteur fait ta mini-rampe?
OK j’y penserais merci Zorg !
Pour la hauteur je ne sais pas trop … elle est similaire a celle que tu utilises dans ta vidéo « Bure » il me semble.
Ce qui me fait « peur » en rampe c’est le démarrage … pour commencer, ne vaut-il pas partir assis sur le coping ? En fait je ne me souviens plus trop comment partir du haut de la rampe … plutôt corps en avant et fléchit ?
Merci par avance,
Garam.
Roules déjà un peu dedans avant de partir d’en haut.
Tu peux apprendre à « pomper » en faisant une légére extension (sans sauter) quand tu arrives en bas de la courbe d’en face, puis quand tu redescends, c’est l’inverse, tu appuis quand tu arrives en bas de la courbe.
Tu verras, tu devrais prendre de la vitesse.
Pour partir de la rampe sinon, tu peux essayer en partant assis ca fait moins peur, mais sur une mini c’est pas forcément plus facile vu qu’il n’y a pas de vert.Oui je comptais « pomper » un peu avant de me lancer … mais le truc qui me chiffone un peu c’est comment tourner une fois en haut ?
Aussi G-Catch, qu’est ce qu’un « vert » ?
Tchuss !
Garam.
Vert = vertical
sur les grandes rampes le haut de la courbe est à la verticale, sur quelques mini on peut en trouver également un peu.Pour tourner, bah je saurai pas trop t’expliquer, tu dois avoir un sens de rotation naturel pour toi (vers la gauche ou vers la droite) et bien une fois que tu montes dans la courbe, et que ta vitesse est presque à zero, tu tournes (eventuellement en faisant un petit virage ou un léger saut mais sans pousser trop fort sinon, tu vas te décaler de la courbe et retomber plus bas. Sur une mini, ca passe encore, mais sur une big c’est à proscrire absolument.
Ok ça roule je verrais tout cela demain … je vous donnerais mes premières impressions !
Si vous avez des conseils supplémentaires je suis preneur 😉
Garam.
Bonsoir et désolé pour le double post,
le risque majeur en rampe n’est-il pas de partir en arrière ?
Par avance merci,
Garam.
Tu as raison, dans les premiers drops, l’erreur c’est de se redresser trop top et de se retrouver sur le Q. Donc les premieres fois que tu descends (assis ou debout), pense à rester penché en avant jusqu’a la courbe d’en face, avec les bras vers l’avant.
Avant de te lancer, prepare mentalement ce que tu feras en face: monter sur la plateforme, faire un 180 et redescendre,… sinon si tu ne le fais pas avant, c’est le genre de truc qui te bloque pendant la descente.Merci bien !
Aussi penses tu que j’aurais assez de vitesse pour monter la courbe en face du drop ? Ca dépend de la poussée, de la taille des jambes … ?
Merci 🙂
si tu veux vite progresser en rampe je te conseillerais de bien bien maitriser la marche arriere en quad. pour ne pas etre bloqué une fois que tu es en haut de la rampe si tu ne veux pas tourner.
j’ai constaté que bcp de débutant ne savent pas la descendre en arriere. c’est pourtant super important.
pour ca tu peux t’entrainer petit a petit en partant du bas de la rampe en faisant des aller retour sans 180.
bon c’est vrai que c’est pas le plus simple mais ca fait bien bien progresser de ne plus etre completement flippé de descendre en arriere une fois arrivé au coping.
sinon bien sur full protec.
et puis voilou.
Premières impressions : Beaucoup de gamelles au début puis petit a petit … la technique rentre ! J’ai commencé assis puis je me suis levé quelques essais plus tard. Pour moi le plus dur était de tourner une fois arrivé en haut … mais bon bonne expérience tout de même !
Tchuss
Garam
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