Roulé sur sol mouillé quand j’étais jeune, aventureux et plein d’entrain… parce qu’il fallait rouler coûte que coûte.
Chose que je ne fais plus maintenant, l’eau en se mélangeant aux sels contenus dans la crasse accumulée sur la platine corode le métal… d’autant que cette crasse aborbe l’eau et donc ralentit le séchage après la séance de roule, prolongeant le contact humide, donc la corosion et blablabla.
C’est pour ça qu’il vaut mieux que les roller soient propres au départ et les essuyer juste après la pluie.
Très contraignant, ça m’prend le chou de l’faire… quoique si on s’en fout, le problème est réglé.

Pour les roulements après pluie, je chasserais l’humidité avec un bon coup de WD40… de débloquer ses roulements quelques jours après avec un gros coup de bourre suppose qu’ils se sont donc oxydés entretemps, donc altération de surface et donc de leur précision. Le déblocage est un décapage aggressif, avec donc frottements, abrasion, perte de matière et donc de précision encore. Par ailleurs quand un métal commence à s’oxyder, il s’oxyde d’autant plus par la suite, comme un cancer. Donc il vaut mieux préserver dès le départ, pour qu’il reste en bonne santé plus longtemps.

Enfin, sous l’eau, le powerslide rules !

@Mieszko wrote:

Aucuns problemes a rouler sous la pluie.
Et pour la precision des roulements … on s’en tape un peu, on fait que du quad dans la rue, j’suis pas certain qu’un coups de rouille dnas les roulements fasse que tu perdes reelement en precision.

J’ai roulé pas mal sous la pluie, et j’ai jamais eu a nettoyer mes platines et/ou roulement.
Et je roule encore avec ce materiel.

Qui roule ne veut pas dire en bon état.
J’ai bien compris qu’on a tous une conception parfois personnelle du soin apporté au matos… la mienne étant certe un extrême. La personne intéressée y piochera ce qui l’intéressera ou lui correspondra.

Dans le genre perfectionniste, on a Xavier ici present qui a un level assez elevé 😀

blague a part, ca sert a rien d’avoir des roulements d’une qualité de ouf quand tu roules en ville. Les routes n’etant jamais un billard, au 1er passage de graton, tes roulements morflent !
J’ai rechaussé il y a peu, les roulements ont 4ans de 24h du mans, bcp de rides dnas paris ainsi qu’un paquet de randos.
Je suis persuadés qu’ils tournent bien mieux et bien plus lgtps que 99% des roulements qu’on trouve sur le marché.

et niveau entretien, c’est plus du genre flaque d’eau, poussiere et derouillage a la dremel.

Dans ch’nord, il pleut aussi pas mal, ce qui ne m’empêche pas de rouler souvent.
Par contre j’ai comme l’impression qu’après 4 ans, de nombreux nettoyages, des routes mouillées (et, bien sur de la neige, parce que le quad dans la neige c’est plus que sensationnel ! Un parallèle de 10 mètres ça se fait pas souvent :D), mes roulements ont pris un coup de vieux, et que le bruit qu’ils font c’est pas tout à fait normal 🙂
Donc, je sais pas si les conserver longtemps ça les rends meilleurs, mais en tout cas le seul truc qui est vrai c’est que plus tes roulements sont nazes, plus ça te fera les cuisses et le cœur !
Par contre, des roulements qui on vécu c’est un peu frustrant vu que ça enlève un peu de cette sensation de liberté qui plait tant !
(la descente sur route inondée, ça impose le respect !)