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Salut a tous, je me présente, Fabrice, 41 ans, j’ai commencé le roller comme beaucoup a l’époque du « Roller » à plan de campagne…Il y a environ 22 ans…..
J’ai commencé sur des platines plastiques, pour passer sur des Lazer rando, puis grosse modif des mes platines plastique ( Fiber lite je pense) ou j’ai eu mon époque Bauer, truck larges, quand le bol a été ouvert, puis je suis revenu sur des Lazer vitesse ( trucks à clip, Hyper strada 88A) qui sont aujourd’hui encore les platines que j’utilise 🙂 Je les trouves au top.
Je viens de reprendre un peu et je cherche a retrouver un peu de monde qui pratique encore un peu, voir des connaissances de l’ancienne époque 🙂Merci a vous, je posterais des photos des mes quad sous peu, car je pense que ces platines se font très rares.
bienvenu !
hésite pas à poster effectivement des photos de tes quads, on est toujours preneur 🙂Comme promis, voici les photos de mes quads ( 20 ans environ les platines, roues et roulements :p , chaussures neuves quasiment)
rohh des lazer à cliquets et des hyper strada ^^^^
Bha, j’ai eu aussi quelques Faster, en roues, mais elle ont eu quelques plats…A force de les passer au tours, il restait plus grand chose 🙂
Faudrait que j’arrive a m’en retrouver, des Faster ou des Hyper Pista, mais un peu plus dures, j’en avais, pour la ville c’était mieux, celle la accrochent trop, pour freiner en urgence, c’est pas top.
Le top serait que je retrouve des Hyper Pista 96a..J’en avais, mais elles se sont perdues au fil des années… :'(Les Hyper Pista:
Les Faster :
Hyper Strada 😉
Bonne accroche, limite un poil trop pour la route, c’est des fois hard pour les freinages d’urgence :pwhoah…, ça passe juste les roues au niveau du truck, pas de problémes de jeu avec l’axe à cliquet ni même de frotements en slide ?
Oui, les roues ont du jeu latéral, mais toutes les platines a cliquets en ont, ça ne gène en rien.
Ca passe juste, mais suffisamment :p Pas de soucis 😉Sur les speedy que j’ai à cliquets, avec les bonnes rondelles pour compenser les différences de largeur, les roues n’ont pas de jeu une fois le cliquet enclenché.
Dans tout les cas les roues prennent du jeu à la longue (usure des moyeux / de la cage du roulement… ect), le jeu est de toute façon necessaire et certains trucks etaient même livrés il me semble avec une rondelle ou plutôt un circlips coté interieur platine
Les axes à vis, permettent à mon avis un réglage plus fin et précis que les axes à cliquet, ce qui peut être justifie avec le fait que leurs cout de production soit plus élevé leurs abandon de la part des fabricants ce qui est bien dommage
je me souvient de la gamelle d’un pote à l’époque, la goupille c’etait barrée, le loquet du cliquet, le ressort et la bille également, la roue voulait partir à droite et lui à gauche, la séparation à été brutale et le divorce n’à pu ce faire à l’amiable …@lmj wrote:
Dans tout les cas les roues prennent du jeu à la longue (usure des moyeux / de la cage du roulement… ect), le jeu est de toute façon necessaire et certains trucks etaient même livrés il me semble avec une rondelle ou plutôt un circlips coté interieur platine
c’est toujours le cas sur les Boen/Boiani vendues actuellement (comme la RK Derby UL que j’ai eu entre les mains)
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