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C’est en lisant cet article que j’ai vu qu’il était possible de refaire le perçage.
Ceci dit les trous vont vraiment être proches, j’hésite.J’ai fait quelques photos pour que vous me disiez ce que vous en pensez. Dans l’absolu ça ne me gêne pas plus que ça, mais psychologiquement c’est dramatique 😀 Étant un peu maniaque sur les bords 😉
C’est toujours complexe de refaire un montage. En plus, cette chaussure est tournante dans sa forme, ce qui fausse les impressions.
A priori, l’arrière a l’air d’être correct. C’est à l’avant qu’il faudrait peut être décaler.
Maintenant, si tu es bien, que tu ne sens rien et que tu roules tout à fait correctement, laisse comme ça. Ce sont tes pieds qui patinent et non tes yeux ou les remarques d’un forum.
Te stress pas, légèrement décalé à l’avant, mais ça n’empêche pas de rouler. Concrètement, tu risque de galérer un peu plus que la normale pour les phases sur un pied où tu devras compenser ton équilibre et c’est tout ! J’ai fais un léger décalage comme ça il y a longtemps, je m’y suis fait quand même.. J’avais juste le pied qui s’échauffait un peu plus vite mais je roulais énormément.
Vous avez raison je vais temporiser, je verrais à l’usage. J’ai peur de faire plus de mal que ce qu’il y a actuellement.
Reste plus qu’a attendre le beau temps…
la forme est etrange de ces chaussures, entre le cote tournant de l’avant et le talon raccourci, on sait pas ou aller.
Sinon si tu veux que le chaussure repose mieux sur la platine tu peut rajouter des plaques intégrales…
Juste un petit mot pour vous dire qu’après des centaines de kilomètres, je suis toujours aussi content.
J’ai juste ajouté une mini plaque sur le talon car une des vis extérieure n’était super droite et avait tendance à limer la platine à la réception des sauts.Seul reproche du montage, je me promène avec mes clés en permanence, la vis principale du truck à la fâcheuse tendance à se dévisser. Je pense remonter tout ça au frein filet durant les vacances.
Les shoes _impeccables_ et les roulements rien à redire si ce n’est une forte sensibilité à la flotte et la poussière, faut juste regarder ou mettre ses roues 🙂
Sinon toujours aussi fier de représenter la old school attitude dans les randos bondées de in-liners 🙂
Bon j’ai fini par changer mes roues, les routes 65 sont vraiment pas une affaire.
Après 4 mois, vla la gueule des roues…
J’ai opté pour des radar Energy 62, mois large, moins collante, avec une gomme bien plus fine, elles sont bcp plus agréable à rouler. Par contre niveau usure, c’est du beurre, et avec mes 79 Kg c’est pas gagné :p
@prosper4tie wrote:
Bon j’ai fini par changer mes roues, les routes 65 sont vraiment pas une affaire.
Après 4 mois, vla la gueule des roues…😯 😯
En 4 mois seulement… Tu roule tous les jours ?Je les ai en version noire 59 mm depuis environ 5 mois, je ne roule qu’une à deux fois par semaine avec et je suis loin du compte…
Je fais rien de spécial c’est ça le pire, j’ai jamais mis des roues dans cette état.
Je dois faire entre 50 et 70 km par semaine. Par contre je roule beaucoup en binôme avec un in-liner qui a la santé et pour le suivre j’ai intérêt à pousser comme une mule 😀
Quelques slides plus ou moins gras par ci par la et voilà le résultat.
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