Avec Domi, on avait fait 489,64km (les 2 en quad). Ca se tient donc.

Bonjour,

Je fais parti d’une équipe de roller derby, et cette année nous allons pour la première fois participer aux 24h du mans en quad. N’y ayant jamais participé nous souhaiterions savoir si vous pouviez nous renseigner quand la dureté et dimension des roues de quad les mieux adaptées pour l’épreuve ?
Merci d’avance.
Julie

Salut, Joriskb a raison, il vaut mieux rouler avec un gros diamètre au Mans, autour de 70mm c’est la bonne solution. Pour la dureté, j’ai légèrement l’habitude de rouler avec des roues « dures » (en outdoor) et je ne me lancerai pas à rouler à plus de 83a pour le Mans. Le 78a reste une valeur sûre pour cette épreuve.
Essayez de faire 30/40 km sur un bitume roulant et vous constaterez que cela vaut mieux.

Merci pour les infos, je prend note.

Finalement je les ai faites avec mon club local de vitesse (CSM Puteaux Roller), qui tournaient entre 9 et 13 minutes avec 2 équipes pour être toujours par deux (ce qui est quand même plus sympa et motivant).
Meilleurs temps en quads (tiempo, lazer T5, classic K 76) : 9.43 (moyenne 25.8 km/h)
Meilleur temps en lignes (3×100+84 en chausson carbone) : 8.55 (moyenne 28.2 km/h)
C’était la première fois que je faisais ce genre d’épreuve, et j’ai vraiment pris mon pied. (j’ai juste failli me faire avoir par un wobble mal appuyé en fond de descente sur le dernier tour, surement autour des 50km/h).
Clairement par contre j’ai pas l’endurance pour le faire en duo. J’ai fait les 2 tours d’affilé pour le finish (en quads), et j’étais vraiment dead. J’ai fait 7 tours en lignes, et 7 tours en quad au final, ce qui n’est pas énorme…

Un gros bravo aux derbystes de Bordeaux qui étaient la seule équipe à 10 intégralement en quads et pas vraiment des quads de courses, qui ont tenu jusqu’au bout et achevé 93 tours.

Qu’est ce que tu veux dire par là ? pour le wobble ? Parce que y’a pas vraiment besoin de beaucoup de technique au Mans, à part prendre une bonne position et avoir un bon pendulaire, t’as pas trop l’occasion de poser des slides, des wheeling ou de faire des tranches 😉 , donc le fait d’être en pompe de foot ne m’a posé aucun problème. Par contre, même avec des tiempo par dessus, les lazer avec les classic 76 sont des enclumes. Pour l’année prochaine, je me tenterais bien un montage ultra light.
Après, comment expliquer les 50 secondes de différences, plusieurs pistes :

Mon meilleur temps en lignes a été fait avec le meilleurs rouleur de l’équipe, et on a vite choppé 3 ou 4 patineurs derrière nous qui ont légèrement poussé. Mon coéquipier était devant tout le long jusqu’au début du S du garage bleu, là je l’ai relayé, et j’avais la patate et pas trop de vent, donc j’ai pu continuer à envoyer dans le faux plat, jusqu’à la fin.
Mon meilleurs temps en quads était avec un coéquipier très légèrement moins bon (on avait quand même fait un 9.05 en ligne ensemble), sur l’avant dernier tour, sur lequel on a réussi à chopper personne. C’est sur ce tour que j’ai eu mon wobble en bas de descente qui m’a obligé à le lâcher, il ma donc « attendu » dans la monté juste derrière, alors qu’en général on relance directement en sortie du virage de la chapelle.

Le chrono de 8.55 en ligne a été pris à la main par mon coéquipier aux moments des passages de relais, le 9.43 a été pris au passage de la ligne d’arrivée par le chrono officiel. Pour finir les 24 heures, on est obligés de faire au moins 2 tours d’affilée, donc le chrono officiel du premier tour est forcement intégralement notre propre tour. Mais comme notre bout de moquette était presque au début de la ligne droite, on avait toute la ligne droite à faire, et on s’est légèrement relâchés à la fin de notre premier tour, on s’est pas tapé cette ligne droite à fond la caisse comme on peut le faire au démarrage d’un tour.

Mes quads étaient plus lourds que mes roller ne ligne (1265g vs 1525g, soit 260g de diff par pied, c’est quand même pas mal.)

Niveau fatigue, je ne pense pas qu’il y’avait une très grosse différence entre les 2 moments, même si le tour en quads a été fait après, donc c’est quand même en sa défaveur.

Le reste, c’est la différence de rendement entre des quads et une paire des roller en ligne, qui reste difficilement calculable tant les mécaniques sont différentes…