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Merci pour les infos les gars!
Les quads larges c’est surtout pour filmer avec un stabilisateur en fait, et pour faire un beau montage bien joli avec des belles roues à l’ancienne, donc ils sortiront peu en fait.
J’ai pas mal d’infos ACS glanées ce weekend mais tu dois deja les avoir Abi, j’ai repertorié toutes les tailles aussi, longueur totale, filetage, entraxe et longueur axe et filetage si besoin@watwat wrote:
J’ai pas mal d’infos ACS glanées ce weekend mais tu dois deja les avoir Abi, j’ai repertorié toutes les tailles aussi, longueur totale, filetage, entraxe et longueur axe et filetage si besoin
ça m’intéresse pour un article sur les trucks larges
Les Penny ça coute la peau du derche, est ce que des imitations au quart du prix ça irait ?
Trop drôle Joris, j’ai contacté ce vendeur qui m’a répondu aujourd’hui, je voulais connaitre la longueur totale et c’est du 5″3/4 donc du 14,6cm.
Donc pas mal, meme taille que des ACS580, et pas cher!
Un pote m’a retrouvé 4 trucks, des vieux 5″, pile la taille que je veux, deux paires differentes, j’attends de les recevoir et vous tiens au courant!J’ai craqué en fait et les ai commandés mardi 😛
Depuis l’Angleterre ça devrait pas trop tarder à arriver. Je vous tiens au courant 🙂
Il y a de forte chances que géométriquement, ça passe, c’est plus coté qualité que j’ai un peu peur.@joriskb wrote:
J’ai craqué en fait et les ai commandés mardi 😛
Depuis l’Angleterre ça devrait pas trop tarder à arriver. Je vous tiens au courant 🙂
Il y a de forte chances que géométriquement, ça passe, c’est plus coté qualité que j’ai un peu peur.Coooool! On verra bien le test!
Moi j’attends ceux la, bien old school et pile 5″
http://i.pgu.me/YxTJKXTQ_original.jpgJ’ai reçu mes imitation penny, la géométrie est pile la bonne, ça tombe impec pour les dikers. ça ajoute 15mm à l’entraxe (ça donne 195 sur mes diker T17, et je compte les mettre sur mes diker 195 pour atteindre un entraxe de 210, ce qui devrait être bien :D). Par contre la qualité du moulage a l’air toute moisie, mais bon, pour ce prix là, fallait pas s’attendre à des miracles non plus. Le kingpin est un boulon en M10, donc faut retrouer pour passer les gommes sur les kingpin diker.
Bah en voilà une bonne nouvelle!!!
Donc en fait le seul probleme c’est la section du kingpin qui est en 10 contre 12 pour Diker c’est ca?
Dnc un coup de perceuse et c’est bon c’est cool!Je n’ai jamais démonté les kingpin de mes Diker, on peut les sortir?
J’ai hate de voir tes photos!!!Le coup de perceuse c’est juste pour les gommes si tu veux les réutiliser, le hanger passe sans aucun besoin de bricolage sur la diker.
Les kingpin des dikers sont vissés dans la platine, donc en théorie on peut les sortir. Mais j’ai pas encore réussi.Les kingpin des dikers sont en M12 sur la partie fileté pour le réglage du coté platine, autour de 10,5 sur la partie lisse qui accueille les gommes, et en M8 pas fin au bout du kingpin pour la vis de maintien.
Les trucks de skate ont un bête boulon en M10 comme kingpin, mais les gommes sont percées légèrement plus étroites, vers 9.5. Donc pour utiliser les gommes, faut regagner 1mm de diamètre. Mais bon, moi j’en ai besoin parce que j’ai une paire de diker avec juste les kingpin et rien d’autre. Je testerai demain ce que ça donne avec tous les matos diker (j’ai aussi une paire complète), ecrous et gomme d’origine. Je ferai les photos à ce moment là 🙂Les gommes diker ne passent pas, l’anneau du truck diker est nettement plus large.
Des photos là :
http://photos.yeure.eu/plogger/roller/materiels/
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