Choix de baskets…oui oui encore un sujet sur les shoes :-p

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  • #268030
    Anonyme
    Invité

    Moi je trouve que la platine est super haute, du coup on peut peut-être mettre des grosses roues ?

    #268031
    madbe back
    Membre

    pareil suis pas fan des couleurs mais le montage est tres homogene.

    perso j’aurais avence un poil la platine et vire les freins….

    sinon prend bonheur en roulant

    #268032
    David59
    Membre

    Mieszko -> si si les freins sont virables, en fait le stop se visse dans l’empreinte filetée à l’avant, ensuite une vis btr vient sur le côté bloquer l’ensemble 😉

    Abi -> Ben y’a un double ajustement à faire avec ces trucks, si je compare avec les fiberlite aft46 que j’ai sur mes anciens rollos. Là tu règles le serrage au niveau des cushions, et tu règles précisément l’enfoncement du « micropin » (pivot) ensuite. Faut que je voie comment ils préconisent les réglages par rapport à ça chez suregrip.

    Xavier -> Merci, y me restait encore de la bombe noire du relooking de mes vieux rollos 😆 et à 5,90 roros la bombe de peinture (chez bricotruc), c’est pas une ruine 8)

    G-catch -> En fait si je compare avec mon autre montage (celui relooké qu’on voit quelques messages au dessus), la différence de hauteur est de 7-8mm environ, du milieu de l’axe des roues jusque sur le dessus de la platine. Les roues que j’ai installé sont des 65mm, des 70 passeront facile, au delà par contre ça risque d’être chaud à cause des écrous qui viennent juste au dessus des roues…si je trouve un jour des roues de 80 à essayer dessus (même des roues de line au pire on s’en fout, c’est juste pour voir en hauteur si ça passe) je donnerai l’info 😉

    Madbe back -> La platine est déjà plus avancée que sur mon vieux montage, j’y vais progressivement 😆 Si un jour je chope les pompes que je voulais (les vraies streetball des années 1990) pas exclu que je fasse un échange de pompes et que du coup j’avance encore un peu plus la platine. Pour les freins ils vireront oui, faut que je trouve un truc à mettre à la place pour pas risquer de foutre en l’air la base de l’empreinte : pour les randos je préfère remonter les freins pour l’instant, je préfère un bon freinage d’urgence en arrière sur les tampons à tenter un slide hasardeux avec des nouvelles roues qui accrochent bien plus que mes vieilles rental et me retrouver sur le cul après 3 tonneaux 😆 :mrgreen:

    Pour la couleur, sûr que des platines noires auraient mieux suivi, ou alors des pompes blanches et noires (comme celles de mes vieux rollos) mais bon… 😀

    Sur la basket, le maintien au niveau du coup de pied est pas optimal, la faute aux lacets ronds merdiques qui permettent pas de serrer la pompe au mieux entre autres. De toute façon j’avais prévu de changer pour des lacets plats, ça sera donc à faire ! De là, je me dis qu’un strap aussi serait pas mal, une idée d’où on peut encore en trouver ? Ou alors une idée pour s’en bricoler un ?

    Voilà pour aujourd’hui, pas pu rouler, un air de gastro qui passait m’est tombé dessus ce matin 👿

    #268033
    Anonyme
    Invité

    Pour le maintien, si t’as une vieille paire de basket que tu comptes jeter, je te conseille de récupérer la languette.
    Tu la mettras en dessous de celle de tes basket et comme ça, tu seras mieux maintenu.

    #268034
    madbe back
    Membre

    @Xavier wrote:

    Pour le maintien, si t’as une vieille paire de basket que tu comptes jeter, je te conseille de récupérer la languette.
    Tu la mettras en dessous de celle de tes basket et comme ça, tu seras mieux maintenu.

    et la tu peux presque serre comme un porc sans avoir mal (gaffe a ne pas se couper la circulation sanguine quand meme lol )

    #268035
    David59
    Membre

    Ah oui pas faux, et le top serait de trouver une vieille paire de pump en brocante alors pour récupérer la languette :mrgreen:
    Au pire je peux même essayer de récupérer des chaussons de line pour prendre que la languette.
    Je vais déjà changer les lacets par des plats, j’irais chercher ça demain.

    @madbe back wrote:

    et la tu peux presque serre comme un porc sans avoir mal (gaffe a ne pas se couper la circulation sanguine quand meme lol )

    Ca j’aime !!! :mrgreen: :
    A une époque j’étais fourré à la patinoire (glace synthétique) à 500m de chez moi tous les week ends du matin au soir avec les potes, je serrais mes patins de hockey sur glace comme un ouf, et vu le nombre d’oeillets je mettais pas loin de 5mins par pompe au moins. Par contre quand tu les retirais après plusieurs heures sur la glace….punaise les tatouages sur la cheville 😆

    #268036
    flomecton
    Membre

    bonjour à tous
    je viens de lire tout ce qui concerne les chaussures sur le forum et sur le site et c’était bien bon et en plus je ne suis même pas rassasié, mais je j’avoue je suis encore en pleine digestion.
    j’ai plusieurs questions et remarques.

    Tout d’abord, David59 bravo pour tes customs tres réussis même si il est vrai que des chaussures noir et blanche sur les advancer auraient été un must!
    La platine adidas, aussi, sympa.
    Comment la peinture resiste t elle avec l’usure, les rayures sur tes plaques et sur tes platines, ça tient?

    En fait en lisant je me suis rendu compte que je n’avais jamais eu de chaussures correctes sur mes quads…aprés environ une vingtaine de montage!!!!

    En effet quand j’étais petit mon pere me montait mes rollers avec les baskets que j’avais porté toute l’année et dont la semelle était limite morte. D’abord sur des rollet puis sur des fiberlite. D’ailleurs je me souviens qu’une pompe defoncée était gage de qualité du quader (shoe goe, colle…, moi c’était piece de chambre à air collée et integrée à la chaussure à l’aide de sac plastique fondu), celui qui avait des pompes neuves s’empressait de les ruiner!
    A 13-14ans j’investissais enfin dans des lazer, plaques (pas en dural mais en un materiaux plus fin que vendait hawai à l’époque et qui a bien rouillé!) et dans mes premieres chaussures neuve pour roller. Manque d’intelligence, faute de jeunesse ou entrain inarétable…je saute sur une paire de air force en solde (dont le model précis m’echappe) sans consulter les vendeurs d’hawai, je la ramene lors de l’achat de mes platines et la le monteur me rit au nez. Il était pas chaud pour les monter (semelle trop creuse selon mes souvenirs) mais j’ai insisté.
    j’ai roulé 10ans avec ce montage.
    Et puis à NY je me suis acheté une paire de Nike Swooch que j’ai monté sur mes lazer, effet visuel garanti
    mais performance mediocre selon vos éxperiences….
    Du coup je me rend compte que je n’ai jamais eu de montage optimum…Et là la lumiere vient « ce serai donc pour ça que je n’ai jamais été le meilleur, j’ai un petit niveau mais pas plus…c’est à cause de mes chaussures!!!, j’ai trouvé mon excuse »
    Plus sérieusement moi jusqu’à peu je pensais toujours avoir roulé avec du bon matos j’ai toujours été trés content de mes montages, mais là j’avoue la prochaine fois j’ai envie d’essayer avec des vraies chaussures de basket (pat ewing j’arrive)histoire de découvrir des sensations encore meilleures.

    Tous ça pour dire que je garde un faible pour les reéditions même mode.
    Pensez vous que ce genre de chaussures soient adaptées à une pratique récréative ou pour des petits trajets?
    J’ai vu un poste de Walid disant qu’il était mieux maintenu dans ses chaussures de foot que dans des riedell! D’ailleurs si je me souviens bien il n’a pas été trés élogieux avec les chaussures de derby. ça m’a vachement surpris avec le nombre de gens qui roulent avec!!

    Je ne veux pas faire de classement du pire mais une reédition de jordan 1 vaut elle mieux qu’une chaussure de derby.

    Il y avait aussi ce post sur des rollos avec des chaussures de claquettes (les photos SVP) dont le rendu visuel doit être magnifique mais dont le confort avait l’air limité.
    mais quand on regarde gene kelly faire des claquettes avec des roues en fer et patin à roulette on se dit que tout est possible.
    http://escamotagerollerskate.tumblr.com/post/33790256185/gene-kelly-tap-dancing-on-roller-skates

    Bref y a t il un compromis entre le style et la performance?
    Comme vous le savez peut etre cette question m’interesse au plus haut point dans ma volonté de créer un systeme step in adaptable à « quasi » toutes les chaussures.

    pour le plaisir et la curiosité voici un mec qui fait du custom made in detroit, qui sait peut etre ne le connaissez vous pas.
    son site; http://www.thesk8doctor.i8.com/
    son tumblr; http://thesk8doctor.tumblr.com/

    sur ce je me retire

    édit: je viens de remarquer qu’il y avait plusieurs page materiel, du coup j’ai une nouvelle soirée lecture devant moi, désolé du coup quelqu’unes de mes question sont redondantes aux post déjà envoyé!

    #268037
    Anonyme
    Invité

    ahah moi je vais monter des pompes de lacross noires et blanches, avec juste un gros W dessus sur les avenger (où je vire toute trace d’écriture à l’acétone). Normalement ça doit pêter grâve, va falloir des roues noires 🙂

    concernant les pompes de derby, non je ne suis pas fan. Il y aussi un grand effet de mode (cf les Antik pour ceux qui connaissent).
    je suis même hyper étonné de poids des patins, je trouve ça fou !

    en fait je me bat pour insuffler cette vision dans le derby :
    1) tu commences, tu achètes une paire pour débuter => Riedell R3 ou autre
    2) tu as un niveau intermédiaire => modèle Riedell plus technique, ou mieux, un custom qui sera de toute manière bien meilleur qu’un patin de série
    3) tu roules super bien, là tu passes sur du patin de Derby haut de gamme, type Antik, Crazy ou autre

    #268038
    personne
    Membre

    Les pompes de derby, pour moi c’est la meme chose que des pompes de vitesse. Malgré tout le respect que j’ai pour toi Walid, je trouve ca bizarre que Riedell, Bont etc. fasse des pompes moins adaptées au quad que les pompes de foot. Ca m’intrigue. Qu est ce qui ne te plait pas avec les chaussures de derby ?

    Concernant les claquettes sur des quads, ca doit pas etre le top niveau confort, maintien ou solidité. Les chaussures pour les claquettes, techniquement, ce sont des chaussures de ville avec une semelle tres epaisse et rigide, et une tige tres molle. Pour le prix de bonnes chaussures de claquettes (>120€), qui sur des quads seront juste passables, tu as d’excellentes baskets. Le style c’est sympa, mais faut pas que ca se fasse au detriment d’une perte de qualité aussi gigantesque.

    #268039
    Anonyme
    Invité

    @personne wrote:

    Les pompes de derby, pour moi c’est la meme chose que des pompes de vitesse. Malgré tout le respect que j’ai pour toi Walid, je trouve ca bizarre que Riedell, Bont etc. fasse des pompes moins adaptées au quad que les pompes de foot. Ca m’intrigue. Qu est ce qui ne te plait pas avec les chaussures de derby ?

    c’est simple, sur les chaussures bas de gamme tu penses que ta cheville est maintenue alors qu’il n’en n’est rien. Combien de filles se sont fait mal à la cheville à cause d’une R3 ! Sur une pompe de foot, tu n’as pas de maintien mais tu le sais, tu as signé pour !

    Sur les chaussures haut de gamme tu as du maintien, mais c’est lourd (en tout cas pour ce que j’ai vu, pour avoir essayé vite fait un patin antik)

    en gros je ne comprend pas non plus (mais je ne dois pas être formaté derby) comment on peut mettre à un jammeur un patin qui fait presque 2kg (si tu es blockeur là je comprend bien!).

    par contre niveau platine, il y a des choses super intéressantes dans le derby, ce qui m’interpelle c’est aussi qu’une platine à 200 euros ça ne parait pas si cher que ça alors que pour nous patineurs d’extérieur une millénium à 200 euros on trouve ça énorme 🙂

    #268040
    personne
    Membre

    ok, je comprends mieux ce que tu veux dire.

    Effectivement les budgets en derby c’est violent. Quand un montage a tout faire tiptop te coutait 400€ (Jordan, Lazer), en derby c’est limite le budget d’entrée.

    #268041
    Anonyme
    Invité

    voilà,
    je ne critique pas les chaussures en elle même (enfin je parle du haut de gamme), mais le prix qu’il faut pour en profiter
    j’essaye de faire comprendre aux filles ici qu’il existe un monde entre un R3 à 100 euros et un Antik à 600, et que dans l’interstice, pour 250 euros je peux leur monter un custom qui leur permettra de progresser bien plus qu’en achetant un Riedell à 250 (cf : https://www.rollerquad.net/interview-de-lisa-di-jorio-aka-little-tricky/)

    #268042
    Joris
    Membre

    @personne wrote:

    Les pompes de derby, pour moi c’est la meme chose que des pompes de vitesse. Malgré tout le respect que j’ai pour toi Walid, je trouve ca bizarre que Riedell, Bont etc. fasse des pompes moins adaptées au quad que les pompes de foot. Ca m’intrigue. Qu est ce qui ne te plait pas avec les chaussures de derby ?

    Concernant les claquettes sur des quads, ca doit pas etre le top niveau confort, maintien ou solidité. Les chaussures pour les claquettes, techniquement, ce sont des chaussures de ville avec une semelle tres epaisse et rigide, et une tige tres molle. Pour le prix de bonnes chaussures de claquettes (>120€), qui sur des quads seront juste passables, tu as d’excellentes baskets. Le style c’est sympa, mais faut pas que ca se fasse au detriment d’une perte de qualité aussi gigantesque.

    Actuellement, j’ai 3 montages, mes claquettes, des coques, et vu que j’avais une paire de lazer en rab, j’ai mis des tiempo en simili à 25 ou 30 € dessus.(c’est à cause du prosélitisme de walid)

    Les claquettes sont montées sur des millenium, la tige est un peu molle, mais bien sérrée avec une languette prelevée sur une chaussure de skate, et vu que la semelle est très rigide, c’est largement bon pour patiner technique et de la rando tranquille. Et en solde, touchées à 75€. ça a un look mortel. Clairement, je les mettrais pas pour un scrimmage (un peu lourd, montés un peu trop en avant), mais pour faire le ref, c’est parfait (elles sont bicolores noires et blanches en plus). Et pour la rando bien sur. Les millenium sont parfaites, et ça joue beaucoup sur le plaisir pris sur ces patins.
    Les baskets, je trouve ça moche, j’ai pas patiné avec des basket depuis 1994, et je ne compte pas y revenir, j’aime bien avoir la cheville libre et une semelle très rigide, et les baskets n’offrent pas ce genre de choses.

    Les coques, j’ai vu trop petit, ou chaussons trop rembourrés, j’ai carrement éccopé d’un hématome sous l’ongle du gros orteil en patinant avec. Pour l’instant elles sont au placard, en attendant que j’ai le temps d’y revenir. Ca reste un montage lourd, mais de loin le plus technique possible. (montée sur une Roll Line Variant).

    Reste le montage du pauvre, des tiempo en simili, en solde à 30€ et des vieille lazer rando T5 qui ont plus de 10 ans, si il fallait leur donner un prix, ce serait autour de 25€, avec les roues et les roulements d’occasion, c’est un montage qui m’a couté 55€ en tout, valant 80 si on compte 25€ les lazer.
    C’est plus technique, plus leger, plus reactif, plus maniable que n’importe quelle montage ridell, crazy ou antik.
    J’ai pas encore démonté les truck des lazer pour l’entretient, et les gommes sont vieilles et tres serrées, mais moyennant des frais minimes et un peu de temps pour changer les gommes et bien regler les truck, j’espere trouver les mêmes sensations que sur les millenium.
    Restera ensuite à adapter les roues en fonction de l’usage, 76mm pour la rando, 57 en 90A pour les track, etc… Pour l’instant, en 65mm 78A, ça reste un peu mou à l’acceleration en interieur, et pas ultra efficace en rando, mais c’ets le prix de la polyvalence…

    Edith :

    j’ajouterais que pour moi, les montages de derby ont plusieurs gros defauts :
    – C’est lourd.
    – On ne choisit pas la position de la platine, c’est platine la plus longue possible, le plus en arrière possible.
    – C’est du matos américain, on paye non seulement la marque, mais le voyage, et la non compatibilité des pas de vis, alors que le materiel européen est très bon (lazer, roll line).
    – On ne choisit pas sa chaussure
    – Les roues fournies ont assez peu d’interet, obligé d’acheter un jeu tendre supplémentaire.
    – Les axes de 8mm, c’est mainstream.
    – Bien sur, le prix, c’est n’importe quoi.

    Qu’on prenne des baskets, des chaussures de foot, des claquettes, des chaussures de lacross, de foot US, de golf, de VTT, des bottines de moto, des coques de inline! Y’a de quoi faire de beaux montages sans se ruiner et sans tous avoir les même R3 tout moyens.

    #268043
    Anonyme
    Invité

    oui c’est la merde les filetages et écrous US…

    il y a vraiment des choses intéressantes en platines de Derby, je suis curieux
    pareil pour les roues, pour les pompes je suis plus réservé (ou peut être car j’ai des besoins et attentes plus précises)

    ça me rappelle le freeride avant les FSK, quand les gens payaient 600 euros pour des Missions alors qu’ils n’en avaient pas besoin!

    #268044
    Joris
    Membre

    Et il parait que les crazy font aussi mal que les proto Vsi …

    Je me dis que les platines sont surement plus chères que les européennes à qualité équivalente (encore que, si il font des grosses séries, ils peuvent peut être diminuer les couts), mais il doit surement s’y trouver des modèles sympa effectivement. Par contre, elles ne sont pas garanties, en cas de casse, t’es marron.
    Mais vu que les shops ne donnent que rarement les caractéristiques techniques (poids, inclinaison des truck, dureté des gommes, matériaux utilisés, etc…), c’est difficile de comparer sans disposer du matos.

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