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@lot wrote:
@galac wrote:
Je suis retourné chez starlight pour voir cette histoire de roulements, lui n’est pas d’accord, il dit que le coté billes des roulements doit être à l’intérieur et le coté carbone à l’exterieur. je vais lui faire confiance et laisser tel quel.
Je sais pas si c’est avec moi que t’es pas d’accord, mais si c’est le cas on parle pas de la même chose, donc on est d’accord (j’me comprends, j’me comprends).
Non c pas toi, et puis moi jsuis d’accord avec tout le monde comme je debute 😉
Et voila mon premier montage !! les plaques sont un peu grande (en fait presque pil poil la chaussure..) et c’est con on ne voit pas bien le bleu des roues
Ben disont que deja j’ai pas pour le moment le matos adequat.. ensuite pour redébuter je veux le frein sur le pied droit, et enfin on verra si ca me gene en situation réelle.
@Hama wrote:
un frein…..mais pour qoui faire ??? 🙄
Pour augmenter la difficulté, sinon c’est trop facile et donc pas assez drole :p
sachant que pour bien freiner avec un frein, faut faire un joli demi-tour pour se mettre en marche arrière, t’es sûr que ça va te rassurer ??? 😉 😆 😆 😆
Aye j’ai testé mes roller 🙂
Mes impressions:
1/ Deja ca passe pas inaperçu, les gents sont habitués à voir que des en lignes surement !
2/Sinon jsuis content j’arrive à faire le croisé arrière, par contre pas trop vite car si je vais vite c’est trop chaud pour l’instant d’arriver à me remettre en avant avec un petit saut donc jy vais tres cool, jme retourne avec un petit saut ou je m’arrete avec un petit virage et pose du frein.
3/Pour les roulements, j’ai peur davoir fait une connerie de prendre des ouverts, car avant de mettre mes rollers mes roues tournaient tres tres longtemps en faisant une pichenette, et apres 1h30 de pratique, ben elles doivent faire 10 tours maintenant…
4/ j’essaye de m’arreter en slide mais bon mes roues sont neuves, mes gommes de truck doivent pas être assez serrées (j’imagine quil faut pas molesse dans les truck pour y arriver ?), donc ca se transforme en virage, impossible de déraper… pour le moment c’est impossible de piquer une pointe de vitesse sinon c’est la grosse gamelle ou le virage de 7 metres de diametre ou alors (pas testé) le petit saut retourné avec pose du tampon frein.
pas de pb pour le slide hama et moi somment sur des platines identiques aux tienne et ca passe bien.
par contre on a coupé les butees avant qui servent a la fixation du frein car elle est genante pour faire de pointes et pour la reception des saut.
sinon point de vue precision et solidité rien a dire.
strappes tu ?
pour les slides si tu ne strappes cela risque d’etre bq plus difficile et risque aussi a la longue de deformer tes pumps !!!Non je ne strap pas, mais je vais le faire 🙂 aussi pour me sentir plus en sécurité au niveau du pied, ca me permettra de forcer plus.
Sinon j’ai remarqué que pour passer du roulage en avant au roulage en arrière c’etait beaucoup plus facile que l’inverse, donc j’étudie ma position de ce passage (pied droit en arriere et pieds à peu prés sur le même alignement, puis bascule sur le talon du pied arrière pour faire le demi-tour, l’autre jambe suit toute seule) pour l’adapter au passage de roulage arrière à roulage avant.
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