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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 129)
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  • en réponse à : Montage Toto-Fr1 #271144
    Yann84
    Membre

    Excellent…
    Oui pour les photos, merci !

    en réponse à : 24h du mans 2015 #270788
    Yann84
    Membre

    Hello,

    des Teams full Quad cette année 2017 ?

    en réponse à : Montage Toto-Fr1 #271142
    Yann84
    Membre

    du coup sans la platine Toto…?

    en réponse à : Montage Toto-Fr1 #271140
    Yann84
    Membre

    Salut,

    Je ne suis pas spécialiste de ce type de custom, mais c’est sûr que ça fait costaud …
    Après tout dépend de ton niveau aussi…
    De prime abord, ton montage parait plus adapté pour la descente, mais pourquoi pas…
    Perso, j’apprécie le skatepark avec un bonne paire boot / basket sur une platine classique équipé de GrindBlocks…
    Sinon, comme les FR1 sont bien suivis côté pièces / si tu as des rechanges, tu peux toujours découper le haut et tester….

    Cdlt

    en réponse à : Montage Bont / Rogua Racing #270842
    Yann84
    Membre

    Hello,

    emballé par le l’article de Walk, et motivé pour franchir un nouveau step en Quad, j’ai craqué il y a 3 semaines pour ces platines Rogua…
    Bon j’avais lu des trucs pas très rassurant sur SkateLog, mais je me suis tout de même lancé…
    L’ euphorie, Flaneurz encore bien présente en moi, j’ai choisi « The Full Pack » :
    Platines Speed en 154, les roues couleur oranges ( comme celle Giovanni), les roulements en 627Z et chaussures en 41…
    N’ayant pas choisi l’option « assemblage » volontairement pour pouvoir renvoyer les chaussures en cas de soucis pointure, Monsieur Guadagno m’a tout même proposé par mail un montage gracieux avant expédition que j’ai dû refuser 🙁 ( en plus j’ignore totalement la correspondance d’un montage avant 1/3 ou 2/3… 😳 )
    Le numéro de tracking m’a été fournit 3 jours après la commande ( le lendemain de l’échange par mail), et le colis est arrivé le lendemain du 15 août…

    N’ayant que des platines US, la finition de ces Rogua m’a bluffé… également, les roulements ( parfaitement huilés) sont déjà dans les noyaux des roues et certaines d’entre elles ont été reprises par usinage, les chaussures d’apparence plutôt austères & modestes sont des « pantoufles » aux pieds avec une semelle en composite et enfin une pochette comprenant l’outillage de serrage des trucks et la visserie complète termine l’inventaire du colis…

    J’ai volontairement réalisé un montage avancé de la chaussure sur la platine, en intercalant une talonnette de 5mm. Lors de l’installation des roues il n’y a aucun balourd, et les roulements sont d’une finesse terrible…

    Alors en route…!

    Comme l’a mentionné Walk, les platines sont un peu déroutantes au début, mais dès le début, on ressent la légèreté aux pieds, et au fur et à mesure que la façon de patiner s’adapte une efficacité redoutable et une prise de vitesse rapide…

    25 kms plus tard, afin de préserver ces excellentes roues / roulements pour de belles pistes, j’ai voulu installer les « Hélium » et là les inconvénients des trucks à cliquets que j’ignorais totalement jusqu’ici se sont clairement affichés: les roues se promènent sur les axes de truck…

    Alors pour remédier à cela il y a des tonnes de recettes sur le ouaib, mais la meilleure solution qui s’est présenté à moi fut l’empilage de rondelles d’épaisseur « calibrées / réalésées » ( une opportunité gratos mais complètement exceptionnelle…j’ai pas intérêt à en perdre une :mrgreen: )

    Donc voila, je pense que ce soucis de calage des roues est le seul point important à considérer pour les Newbies des trucks à cliquets dont je suis, même si cela peut rouler sans … je suppose… 🙄

    Bonne Rentrée,

    Yann

    en réponse à : Flaneurz On Wheels ! #271133
    Yann84
    Membre

    J’oubliais:

    ce montage classique /arrière des platines sur les semelles des baskets est parfait pour la ville !
    On ne lance que rarement des prises de badin ( sauf sur la chaussée..) en raison de l’affluence sur les voies piétonnes, et cela procure une excellente stabilité dès que l’on souhaite batifoler…
    Comme jusqu’ici je n’avais pour habitude de que filer sur les pistes cyclables / grands axes, alors j’ai vraiment apprécié de pouvoir déclipser / clipser rapidement et de rouler dans des endroits que je n’avais jamais pratiqué jusqu’ici sans risque de finir en chaussette , patins à la main… :mrgreen:

    en réponse à : Flaneurz On Wheels ! #271132
    Yann84
    Membre

    Hello,

    Une semaine avec les On Wheels et aujourd’hui « Le Test » !
    En effet, actualité oblige, la chasse aux Pokémon bat son plein, et je me suis dis:  » Journée idéale pour éprouver le principe: la balade urbaine »
    Bon le chasseur en
    le déclipsage / clispsage n’est pas des plus élégants, mais ça va de mieux en mieux…
    Bon j’ai pas encore la photo du vigile de l’entrée du métro, mais la contre partie d’un déclipsage à l’entrée d’un magasin attire l’attention et du coup c’est présentation du sac obligatoire ! 🙄
    La journée fut agréable, quelques connaisseurs étaient ravis de voir les patins en vrai

    Petite pause / capture de Pokémons On Wheels …:mrgreen:

    Par contre, suite aux balades du wkend dernier, j’ai viré les semelles d’origines pour des semelles trouvées chez Décath’ et le confort est bien meilleur…

    Bref, les beaux jours sont encore nombreux, donc la Flaneur’z attitude va continuer ! même sans Pikachus…. :mrgreen:

    Petite photo du jour: les On Wheels sont arrivés place du Capitole !

    Merci la Flaneurz’ Clique !

    en réponse à : la roue qui va vite, qui accroche, et qui slide bien! #270934
    Yann84
    Membre

    A propos du bushing si tu ne trouve pas l’amélioration recherchée en utilisant des gommes plus dures, je pense que c’est la géométrie / le modèle de platine qu’il faut considérer….
    Je roule avec les Classic 70 sur un montage avant que j’aime bien mais assez délicat en prise de vitesse car les platines sont des Avenger avec des angles de pivots assez prononcés ( bushing d’origine « mauve » bien serrés), donc c’est une question d’habitude / d’adaptation…

    en réponse à : la roue qui va vite, qui accroche, et qui slide bien! #270932
    Yann84
    Membre

    Hello,
    Preuve de leur notoriété, un gars du RDT les a chaussé pour les 24 heures du Mans d’il y a 15 jours…
    Et perso je viens de rouler encore avec cet AM entre deux averses ( ballade / rando sur piste cyclable), c’est confortable sur la distance, et les Quads sont sur des rails… comme avec n’importe quelles bonnes grosses roues du genre parfois plus chères :mrgreen:

    en réponse à : la roue qui va vite, qui accroche, et qui slide bien! #270929
    Yann84
    Membre

    Salut,

    je viens d’essayer les Cult Classic en 70 et je trouve ce sont de bonnes roues pour la rando:
    Confortables avec une bonne inertie alors qu’elles sont légèrement plus large que des Route65 ( au niveau du contact au sol j’entends…)
    Concernant la dureté des cushions, là, ça dépend vraiment de chacun ( poids du quadeur / souplesse des trucs préférée etc…)

    Yann

    en réponse à : Flaneurz… #270856
    Yann84
    Membre

    Ayé ! Shop On Line !

    Les CBs vont chauffer ….

    :mrgreen:

    en réponse à : Flaneurz… #270855
    Yann84
    Membre

    Hello,

    pour ceux qui ont raté la campagne Kick-Starter séance rattrapage dans quelques jours:

    http://www.flaneurz.com

    et comme l’indique la « Flaneurz Clique »: Stay Tuned !

    …. un suspense digne d’une keynote de chez la « Pomme » à l’époque des beaux jours !

    :mrgreen:

    en réponse à : compatibilité trucks et platines #271127
    Yann84
    Membre

    Hello,

    je ne suis pas un « Cador » en quad et n’ai jamais pratiqué le « Downhill »,
    mais ma petite expérience m’a montré que des trucks plus larges installés sur une platine plus longue que d’habitude procurent une bonne stabilité pour ce genre d’exercice…
    Après, la hauteur de la platine n’est pas vraiment le soucis, c’est plus l’ angle de pivot qui est délicat à grande vitesse /en descente… mais ça se corrige avec des cushions et un serrage adaptés…

    Concernant le panachage truck/platine, la difficulté réside justement dans la compatibilité des pièces…
    Perso je regarderais l’angle des KPins en premier, puis la longueur des axes de pivot des trucks à adapter, et la longueur des KPins devrait être compensable avec un empilage bague/cushion adapté, avec éventuellement une adaptation au niveau des chaussettes de pivots….

    Cdlt

    en réponse à : Je veux des patins quad, SOS choix ! SVP help #271124
    Yann84
    Membre

    Hello,

    Pour une reprise et compte tenu de tes critères, les petites annonces du Bon Coin devraient convenir:
    Par exemple, avec une bonne paire de semelle, les Quads de chez Décath’ ( qui sont légion sur LBC…) sont un bon premier choix, pas cher et évolutif au besoin… ( roues / roulements / pompe etc…)

    Bonne reprise !

    en réponse à : la roue qui va vite, qui accroche, et qui slide bien! #270925
    Yann84
    Membre

    @Yann84 wrote:

    …/… les Roll Line Millenium pour un usage Rando / urbain / ballade / détente…

    Arf… Quelle quiche !
    Ce sont des « Hellium » mais bon tu avais compris 🙄
    Pour les « route 65 » elles sont plus lourdes, plus larges donc les relances sont plus physiques mais l’inertie meilleure et le confort aussi sur revêtements dégradé…
    Les Helium, beaucoup plus légères, plus fines, permettent des relances plus énergiques, mais comme elles ont moins d’inertie il faut maintenir un effort sur la longueur…
    Après, une gomme en 78a sera super confortable, mais plus collante / molle qu’une gomme en 83a… Les Helium sont certainement en 83a mais elles font le compromis d’une bande de gomme très fine sur un noyau léger donc elles ne régissent pas comme une roue pleine gomme en 83a style « Krypton Paname » par exemple…
    Enfin, la qualité des roulements est importante aussi, mais chacun adaptera ses critères « perfo » selon ses besoins… :mrgreen:

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