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personne.
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bon,j’aimerais savoir freiner efficacement en quad,quoi de mieux qu’un parallele,mais j’arrive pas a « décrocher » du sol.:(
si vous avez des techniques particulieres,
ou si vous vous inspirez du inline pour ceux qui pratiquent.Let’s goS’inspirer du line ? t’es fou on était là bien avant eux pour freiner 😆
Il y a une partie de ja reponse ici, avec une explication du frein tampon et du freinage en T
ouais c’est vrai c’est con de s’en inspirer,on a notre propre style,mais c’est chaud,meme avec un powerslide j’ai peur d’arracher ma pompe.
pour le freinage en T je suis pas du tout fan ,ca use les roue et c’est pas super efficace à vitesse elevée.Moi je fais un faux //, en fait un powerslide avec la 2éme jambe à coté mais sans pression ( ou presque ) dessus .
AnonymePour faire un parallèle, il faut fléchir fort et pousser fort aussi
Pour apprendre :
– slider sous la pluie
– partir en petite voiture et lancer en se remettant debout (ca permet en fait d’alléger pour pouvoir déclencher)Sur mes quads, faute de moyens, j’utilise des roues de longskate…
Des Cryptos en 65mm et 78A (je pense car les écritures n’y sont plus).
J’ai beaucoup de mal à les faire décrocher, est-ce normal ?
Pour freiner, je fais des successions de virages en essayant de les serrer au maximum.
Sinon, un chasse-neige pour me ralentir.@saiansc wrote:
Moi je fais un faux //, en fait un powerslide avec la 2éme jambe à coté mais sans pression ( ou presque ) dessus .
C´est un magic ca, non?
J’ai lu un truc comme quoi il faut faire un petit saut, en marche avant il faut faire un petit saut pour placer ses pieds environ à 60° par rapport au sens de la marche puis se plier un peu en arrière pour ne pas se faire projeter en avant à cause du dérapage.
Ca me paraît carrément bourrin comme technique, en tout cas j’y arrive pas, le saut me destabilise.
D’autres font un mini wheeling sur les talons le temps de tourner leurs pieds et reposent les roues avant, est ce la bonne technique? Ca me parait plus crédible déjà.
AnonymeFranchement, la meilleure technique pour appren dre : c’est POUSSER FORT !
Le slide en line est technique, le slide en quad est physique !
Si t sur Paris, vient rouler avec nous, on te montrera
Oh oui c’est pas dur le slide en quad sauf qu’il faut de la guibol comme dirai mon frère pétard.
Avec phénix et une copine on doit passer aux Invas samedi après midi(ptit détour par Hawaii d’abord pour monter une paire de elite-meneghini pour la copine) donc si vous y êtes…
((((PS : hier vers 21h30 j’ai cru te voir Xavier vers le Troca. En short avec quad noir et roues rouges. Me suis je trompé))))
Euh, sinon une technique est d’avoir les yeux grands ouverts pour anticiper, pouvoir ralentir et changer de direction AVANT d’avoir à freiner 😉 😛
Diml’ideal pour slider en quad c’est d’avoir les trucks bien serres sinon c’est dur de slider droit
apres c’est une question de jambes et de poussee 😛
le truc c’est qu’il faut savoir a partir de quel moment les roues commence a glisser et en fonction de la vitesse l’angle selon lekel il faut ke tu te penche … apres t’as jamais de mauvaise surprises pour slider, a moins de faire un grosse faute …. moi perso je suis jamais vraiment tombe en slide quad ….moi la technique :
(je suis en montage avant, ca aide a declencher et trucs serres ca aide a slider droit)
ce que je fais au moment de declencher le slide je fait pivoter les epaules et tout le corps en utilisant les roues avant comme pivot (juste en appuyant plus sur les pointes) et apres t’as plus qu’a te laisser glisserj’espere avoir ete assez clair ….
Xav : un ptit tuto photo pour le slide aiderait les gens a comprendre la technique
Dim el beau gosso
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