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Salut a tous, je voulais juste savoir quelles étaient vos différentes techniques de freinage en quad?:wink: Merci de répondre!
a+ 😀Ca c’est une bonne question.
Je suis sur que pas mal de monde va te répondre.
Mais en gros tu as les tournants de plus en plus courts, le freinage en T, le chasse neige et le dérapage.
@personne wrote:
Y a aussi l’arret lampadaire. Ca aide bien quand on débute. 😆
en s’assurant que le dit lampadaire est bien accroché au sol 😆
et l’arrêt « grand-mère » avec tranlation de qques mètres de l’ « objet » en question !!!
lol certes mais autant envisager direct les moments où il y’aura pa de lampadaires sur le lieu d’arrivée… lol… De suite c’est moi facile 😆 😀
on pourrait presque faire un sondage pour voire qui s’arrete comment 😉 💡
slide
slide en t (powerslide)
contre tout objet present sur la trajectoire
s’arrete jamais
en freinant avec les roues
avec le frein
etc ….
🙂ben lance le sondage Dim dim
t’inquiete c’est fait 8)
Chasse neige super utile pour ralentir ou alors quand l’espace est limité .
Sinon commencer par un power slide et petit à petit passer à un parallele.chasse neige ou T pour ralentir
ou demi-tour et passage sur les tampons de frein (en position de fente pour plus de stabilité)pour l’instant j’aime bcp le freinage « mobilier urbain » 😳 …
alors j’ai des ptites questions nivo freinage…
– c quoi le powerslide ?
– je pense que je dois mal le faire mais je trouve que le freinage en T ne ralentit pas bcp. faut-il poser juste les roues ou appuyer comme une brute ?
– comment freiner en arrière sans le frein ?
– comment s’entrainer à réussir le slide ? j’ai essayé sous la pluie mais ça ne part pas vraiment. ptêt que je ne vais pas assez vite… j’ai des roues assez grosses (65mm à l’avant, 70mm à l’arrière) est-ce que ça joue ?
sinon j’ai vu « So Dim » qui est assez impressionant !!!
Existe-t-il d’autres vidéos montrant les techniques de freinage ?merci d’avance pour vos conseils 😉
@sam wrote:
je pense que je dois mal le faire mais je trouve que le freinage en T ne ralentit pas bcp. faut-il poser juste les roues ou appuyer comme une brute ?
😯 Non mais tu nous a vu appuyer comme des brutes ???? Mais ça va pas non ? Puis si tu appuies comme une brute tu vas faire un beau plat sur la roue.
Donc tu poses bien le truck, et tu appuies légèrement sur les roues avant…
bon, moi j’essaie de mettre plus de poids sur la roue externe, mais bon… je sais pas pourquoi je le sens comme ça !!! 🙄
@sam wrote:sinon j’ai vu « So Dim » qui est assez impressionant !!!
Roh, mais ça ça va le faire rougir au grand, alors pour dédramatiser le truc : T’inquiète Sam, de tout façon, c’est la seule chose qu’il maîtrise Dim !!!
😆 😆 😆Suis d’accord avec Teffou : le T est un ralentiseur progressif qui mene à l’arrêt en appuyant de plus en plus fort : par contre tu seras plus éfficace si tu poses les 4 roues en commençant par les externes pour ne pas
« brouter » (c’est ce qui se passe en quad quand tu le fais sur les roues internes),attention à bien gainer l’axe des épaules vers l’avant pour ne pas tourner!
Jamais fait de plat en Tavec cette technique 😉@teffou wrote:
T’inquiète Sam, de tout façon, c’est la seule chose qu’il maîtrise Dim !!!
😆 😆 😆ah bah sympa ….. 😕
😛 😛
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