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  • en réponse à : Ralentir en descente étroite et courte sans tuer ses roues #264309
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    As-tu testé le parachute ? Façon dragster ?

    en réponse à : [Freinage] les grands debuts en quad #258305
    Ghost33
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    Oui, je crois qu’on appelle ça « anticiper », et en quad, il faut toujours anticiper…
    En in-line aussi remarque…

    en réponse à : [Freinage] les grands debuts en quad #258302
    Ghost33
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    Ho bah ça viendra à force… déjà ça commence à déraper.
    Et même si ça tourne ça freine pas trop mal, donc c’est déjà efficace.

    en réponse à : Nouvelle monture !!! #270999
    Ghost33
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    Elle n’est pas un peu sur l’arrière ?

    en réponse à : Montage pour derby masculin #271049
    Ghost33
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    Démonter ma diker de ma paire de quad… J’ai pas le cœur !

    en réponse à : Montage TCX / Elite #271042
    Ghost33
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    Comment ça se passe au niveau de la cheville sur ce type de bottines ?

    Montage très intéressant, ça doit être du solide avec ce type de boot !

    en réponse à : [Freinage] les grands debuts en quad #258301
    Ghost33
    Membre

    Cet après midi je me suis re-essayé à faire déraper mes patins, contre toute attente il y a un début !

    J’arrive avec un peu de vitesse (pour le moment l’appréhension fait que je n’ose pas y aller pleine bourre, mais faudra bien…) et je fais un virage très serré.
    Le corps bien penché à l’intérieur du virage, le plus possible, les chevilles « cassées » pour garder toutes les roues à plat.
    Et voilà, ça tourne mais ça commence à déraper.

    En tout cas ça freine bien, c’est déjà ça :p

    en réponse à : Skate NYC #270948
    Ghost33
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    Très chouette vidéo, j’ai passé un bon moment merci 🙂

    en réponse à : [Freinage] les grands debuts en quad #258299
    Ghost33
    Membre

    Cherchant des conseils pour déclencher le freinage en parallèle ou ce genre de chose je tombe sur ce sujet que je déterre…

    moi je deconseille fortement l’utilisation du tampon de frein, parce que ca ne sert a rien. c’est pas en trainant le pied que tu t’arreteras correctement par la suite.

    Je ne suis absolument pas d’accord avec ça !
    Formulé tel quel, j’ai l’impression que la personne qui donne ce conseil se sert du frein en le laissant traîner en marche avant.
    Vu comme ça, effectivement ça ne sert à rien un frein avant.

    Mais bien utilisé, désolé, le frein avant est très efficace.

    On décale le pied d’appel vers l’avant d’un demi patin (pour la majorité des gens c’est le pied droit).
    On fait un demi tour rapide.
    On baisse son centre de gravité et on lève les talons.

    On se retrouve avec les patins qui frottent au sol, les deux roues avant de chaque patin qui roulent et la position pieds décalés qui aident à ce que le corps soit bien stable.

    J’avais des freins avant sur une ancienne paire de quad, il ne m’a pas fallut trois plombes pour savoir comment m’en servir.
    Je m’arrêtais rapidement et je ne me suis jamais vautré en freinant.
    Et au moins ça j’arrivais à freiner avec. Parceque lancer un parallèle ou ce genre de freinage d’urgence, pour le moment je ne sais toujours pas…

    Donc à ce niveau là, c’est quand même bien pratique les freins.

    Sinon du coup pour freiner moi c’est plutôt chasse-neige en poussant sur un pied puis sur l’autre (je ne sais pas si je m’explique bien) pour accentuer le freinage.
    Ou sinon la technique du plan B : avoir toujours un plan B dans le parcours que je fais pour éviter d’avoir à freiner…

    en réponse à : Montage pour derby masculin #271047
    Ghost33
    Membre

    J’ai cette idée, bon il faudrait voir si la boot plaît au pied et si c’est bien adapté au quad (notamment la semelle et la mobilité des chevilles).
    Et avec une platine anodisé rouge pour aller avec le look de la boot (comme la powerdyn Arius, mais là c’est carrément pas mon budget) !

    en réponse à : roulements….le debat commence #270499
    Ghost33
    Membre

    J’ai une réflexion de gros bourrin :

    Tu voudrais de l’abec 7 mais tu n’as pas beaucoup de moyens ?

    Tu prends des abec 3, tu les démonte, tu les plonge dans du dissolvant pour virer la graisse, tu les lubrifie avec une huile fine.

    Voilà, je sais, commentaire merdique… 🙂

    en réponse à : Quelle photo préférez-vous? #265684
    Ghost33
    Membre

    Salut.
    Déjà je trouve qu’il y a un « intrus » dans les photos que tu as sélectionnée.
    Tu pars sur cinq compositions graphiques et un portrait…

    Ça me fait bisare 😉

    sinon ma préférée c’est « toile urbaine ». Les autres photos ne provoquent pas d’emotion en moi mais je reconnais que je suis plutôt difficile en général.

    Bon courage 😉

    en réponse à : [PIERRE QUI ROULE] Choisir ses quads en Video #265661
    Ghost33
    Membre

    Je connais celui qui est sur la vidéo 🙂

    Ben sinon, de tout façon y’a pas 15000 adresse pour le rollo sur Bordeaux.
    Y’a Pierre qui roule, y’avait Kami mais je crois qu’il ne fait plus et puis y’a sport aventure mais j’ai pas super confiance.

    en réponse à : Vos paires de rollo… #252132
    Ghost33
    Membre

    Bien loocké tes patins, j’aime assez :d

    en réponse à : Les possibilités des quads pour un néophyte ? #265625
    Ghost33
    Membre

    Salut

    petit point technique :
    Sur des quads, les besoins sont différents au niveaux du maintien.
    La cheville n’a pas besoin comme sur des in-line d’être autant maintenu.

    C’est pourquoi tu peux monter sur les platines un large choix de chaussures.
    Basquettes, borine, boot de roller en ligne et même des tongs lanière pour rigoler !

    Ce qui importe – en tout cas a mon sens – c’est d’avoir sous la chaussure que tu choisira une semelle bien rigide. Tu peux aussi rajouter des plaques entre platine et chaussure pour rigidifier l’ensemble.
    Le but étant d’avoir une meilleur transmission des efforts et gagner ainsi en maniabilité et en efficacité a la poussée.

    Sur un quad, la surface de contact avec le sol est plus importante qu’en in-Line. Aussi, les platines de quad sont plus courtes.
    Il en résulte trois choses : moins de stabilité avant/arrière, les petits obstacles (trous, rails, caillous etc) sont plus ressentis et besoin de plus d’efforts pour aller vite.

    Cependant, au niveau de l’équilibre, on s’adapte, et le fait d’avoir les chevilles libre permet de pouvoir étendre les jambes plus loin.
    Je pense qu’on peut donc compenser avec une poussée plus efficace la perte de vitesse du quad par rapport au Line.

    Ce qui me fait dire cela, outre le fait que je pratique, c’est que les patins de vitesse in-Line laissent les chevilles libres.

    C’est sûr qu’il y a des désavantages par rapport au in-Line, mais il y a aussi des avantages indéniables !

    Pour ma part c’est le confort et la sensation de liberté qui me font aimer le quad.

    Pour mon montage j’ai trouve un truc atypique !

    J’ai utilisé des boots de roller in-Line, les K2 soul.
    Je ne sais pas comment on dit, ce ne sont pas des coques.
    J’ai suprimé les spoiler pour libérer les chevilles. J’ai aussi scié la partie plastique sur laquelle se rivetait les spoilers, de façon a ne pas gêner les maleoles.

    Ce montage a plusieurs avantages. Il est solide. La semelle est très rigide vu que c’est du plastique. Il est confortable et réactif.

    Chaqun son truc mais sache que tu peux monter autre chose que des basquettes 😉

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